Elan 3 – je nejvýkonnějším kluzákem z celé Elan-série a přitom stále zůstává důsledným zastáncem jednoduchosti a pohodové filosofie létání. Elan 3 je vhodný pro ambiciózní XC piloty, kteří vyžadují mimořádný kluzák s vynikající klouzavostí, příjemným chováním a snadnou ovladatelností.
Uplatnění dostaly nové profily z kluzáku Magus, aby během vývoje několika prototypů následně prošly „potřebnou“ modifikací. Stejně tak bylo experimentováno s dvouřadým vývazem šňůr na konci vrchlíku, aby ve finále opět byla v sériové podobě použita třířadá koncepce. Výsledkem je vyvážený kluzák s dobrou zpětnou vazbou a vysokou mírou stability.
Tzv. „pitching“ (tendence profilu zakousnout se do termiky) je dobře čitelný bez nutnosti velkých korekcí a umožňuje v termice velmi dobrou stoupavost. Jak slabší, tak i silnější a náročné termické podmínky zvládá Elan 3 snadno a efektivně. Tzv. handling (ovladatelnost) hodnotím někde mezi Elanem 1 a Elanem 2. Ač mírně potlačena, sportovní obratnost zůstala zachována, více naladěna na výkonnost ve stoupání. Elan 3, to je pohoda, výkon, bezpečnost a čistá radost z létání.
Díky promyšlené konstrukci vrchlíku a odlehčeným materiálům mohla být jednoduchá startovatelnost jeho předchůdce zachována. Elan 3 je konstruován jako „semi-light“ kluzák, nejmenší velikost má hmotnost 4,60 kg. Výsledkem je vybalancované křídlo o štíhlosti 6,35. Plnění vrchlíku, průběh startu a tendence k předskočení jsou pro mne jako konstruktéra jedním z velmi důležitých parametrů bezpečnosti kluzáku. I za bezvětří je plnění vrchlíku plynulé po celém rozpětí a vrchlík jde snadno nad hlavu. Svým jednoduchým startem a chováním během něj převyšuje Elan 3 výrazně svou konkurenci. I za silnějšího větru jsou start i předskočení lehce kontrolovatelné. Chování během extrémních manévrů je přehledné a dobře předvídatelné. Elan 3 spojuje výkon kluzáků „high-end“ EN C kategorie s letovým komfortem a pohodou srovnatelnou s EN B kategorií. Kdo nevěří, měl by jej zkusit.
Díky unikátnímu systému vyztužení náběžné hrany poskytuje Elan 3 mimořádnou výkonnost v celém rozsahu rychlostí. V turbulenci si Elan 3 zachovává výjimečnou stabilitu. Odolnost proti zborcení vrchlíku je vyšperkována skvělou pronikavostí. Vyžaduje minimální korekce pomocí C popruhů v letu na speedu. Pakliže nutno, korekce úhlů náběhu při letu ve speedu lze provádět tahem za C popruhy. 4-kladkový korekční systém částečně mění tvar profilu a zároveň koriguje úhel náběhu.
Vzácné asymetrické zborcení vrchlíku během tahu za C popruhy má tudíž daleko mírnější průběh s menším pootočením od směru letu. C popruhy jsou pod karabinkami vybaveny polstrovanými úchopy a případná korekce úhlu náběhu je tak snadno proveditelná s přiměřeným tahem v C popruzích. Praktické samočisticí otvory na koncích stabilizátorů napomáhají k samovolnému odstranění případného písku, trávy nebo malých kamínků z konce křídla.
3D tvarování plášťů nabízí nejen možnost nové barevnosti vrchlíku, ale poskytuje větší aerodynamickou čistotu. RFE systém na náběžné hraně kombinovaný s negativním 3D tvarováním náběžné hrany, společně s minižebry na odtokové hraně a novým tvarem stabilizátorů přispívají k snížení odporů a zvýšení výkonu. Počet komor a jejich tvarování, systém diagonál, větvení šňůr – vše bylo optimalizováno na správnou tuhost vrchlíku poskytující stabilitu a příjemnou letovou pohodu v aktivním vzduchu.
Rozsah řízení potřebný pro běžné termické létání je celkem krátký a síly v řídících šňůrách jsou nízké až střední. Síla v řízení při dalším tahu progresivně narůstá a nabízí dostatečnou bezpečnostní rezervu. V jádru silné termiky nebo v termických bublinách poblíž skal, či stromů lze řízení kluzáku více jednostranně přitáhnout a zatočit tak výrazně ostřeji na malém poloměru. Díky stabilitě vrchlíku není v běžné termice potřeba příliš přibrzďovat jeho vnější stranu, což zvyšuje stoupavost. Vrchlík je středně citlivý na náklon v sedačce.
Jak vybrat správnou velikost a zvolit design? Ohledně barvy se musíš rozhodnout podle svých představ sám, ale s výběrem velikosti ti může poradit prodejce a nebo přímo MAC PARA. Neváhej a domluv si testovací let.
Elan 3 - to je pohoda, výkon, bezpečnost a čistá radost z létání.
Petr Reček
| Elan 3 | 22 (XS) | 24 (S) | 26 (M) | 28 (L) | 30 (XL) | 33 (XXL) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zvětšení [%] | 89 | 92 | 96 | 100 | 104 | 109 |
| Plocha rozložená [m2] | 22,16 | 23,68 | 25,79 | 27,98 | 30,26 | 33,24 |
| Plocha projekční [m2] | 19,36 | 20,69 | 22,52 | 24,44 | 26,43 | 29,04 |
| Rozpětí rozložené [m] | 11,86 | 12,26 | 12,80 | 13,33 | 13,86 | 14,53 |
| Štíhlost rozložená | 6,35 | 6,35 | 6,35 | 6,35 | 6,35 | 6,35 |
| Max. hloubka křídla [m] | 2,35 | 2,43 | 2,53 | 2,64 | 2,75 | 2,88 |
| Počet komor | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Váha [kg] | 4,20 | 4,43 | 4,80 | 5,20 | 5,35 | 5,60 |
| Vzletová hmotnost *[kg] | 58 - 76 | 75 - 95 | 87 - 105 | 92 - 118 | 108 - 130 | 115 - 145 |
| Min. rychlost [km/h] | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 | 23 - 25 |
| Základní rychlost [km/h] | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 | 38 - 40 |
| Maximální rychlost [km/h] | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 | 53 - 55 |
| Klouzavost | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 |
| Minimální klesání [m/s] | 1,05 | 1,05 | 1,05 | 1,05 | 1,05 | 1,05 |
| Certifikace | - | - | - | - | - | - |
|
* včetně výbavy a kluzáku = hmotnost pilota + cca. 20 Kg |
||||||
| Item | Materiál |
|---|---|
| Horní/Spodní plášť - náběžná hrana: | Skytex 38 Universal - E25A, 38 g/m2 |
| Horní plášť - odtoková hrana: | Skytex 32 Universal - E3W, 32 g/m2 |
| Spodní plášť - odtoková hrana: | Skytex 27 Classic II - E71A, 27 g/m2 |
| Nosné profily: | Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m2 |
| Diagonální profily: | Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m2 |
| Vedlejší profily: | Skytex 32 Hard - E29A, 32 g/m2 |
| Horní šňůry: | Edelrid Aramid/Kevlar 8000U -50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg |
| Hlavní šňůry: | PPSL - 180 kg; -200 kg |
Elan 3 je vyroben ze zavedeného materiálu používaného pro paragliding. Na padákovém kluzáku je vždy nejvíce namáhána náběžná hrana. Z tohoto důvodu používáme Skytex 38 s povrchovým zátěrem E25A. Na méně namáhaných částech je použit Skytex 32 Universal a Skytex 27 Classic II. Nosná žebra a diagonály jsou vyrobeny z materiálu Skytex 32 se zátěrem E29A (tzv. tvrdý zátěr). Tato kombinace materiálů poskytuje výhodu úžasně lehkého vrchlíku spojenou s vysokou odolností.
