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ICON – Precisione e Prestazioni Avanzate con Grande Stile

l'ICON apre nuovi orizzonti e nuove sfide e devi solamente provarle per crederci. E' la vela perfetta per piloti alla ricerca di prestazioni e stabilità per innalzare la qualità dei voli  ad un livello superiore. L'ICON è un progetto originale che persevera le prestazioni al top della sua categoria.

 

La Nostra Linea EN D continua,
Noi Abbiamo Solamente Cambiato Ogni Cosa.

L'ICON è progettato per piloti esperti che apprezzeranno il comfort, la sicurezza e le prestazioni di un 3-linee EN D. Con l'aggiunta dell'innovativa tecnologia applicata al bordo di attacco, la vela acquista un incredibile potenziale per lunghi voli di distanza. E' il concentrato della tecnologia e dell'esperienza derivata dal grande successo dell'Elan, e del magus 9. Il risultato è una vela leggera, con straordinaria efficenza che primeggia con i suoi diretti concorrenti sopratutto nel volo accelerato..

 

Livello di Costruzione Superiore per il Massimo
delle Prestazioni e Sicurezza

Il profilo è stato ottimizzato in ogni modo. Molto ben bilanciata, la vela offre un buon feedback mantenendo un carattere sportivo. Incredidile la sua efficenza nel volo accelerato. La vela è ben volabile anche in turbolenza. La facilità nel decollo e atterraggio sono caratteristiche mantenute come da tradizione MAC PARA. Il design è stato ottimizzato in ogni dettaglio. Nuovo profilo più leggero,il bordo di attacco rinforzato su pannelli con taglio rigifoil rendono la vela pulita e molto performante. Cavi sguainati sulla vela e principali rincalzati ma di diametro sottile che riducono significativamente la resistenza all'aria. La tecnologia Triple 3D Shaping offre non solo una nuova livrea ma aumenta la pulizia aerodinamica del profilo. Mini centine sul bordo di uscita, grande campanatura e nuovo progetto di stabilizzazione dell'ala, tutto quanto aiuta a ridurre la resistenza, il peso e migliorare conseguentemente le prestazioni dell'ICON.

 

Progettata per durare

ICON è costruita con il collaudatissimo Skytex materiale che è garanzia di lunga durata. Skytex 40 hard per principali e centine diagonali. Skytex 38 classico usato per le centine esterne ed estradosso. Intradosso in Skytex 27. La parte superiore del fascio è sguainata in Edelrid Aramid/Kevlar, le linee principali son in Liros PPSL Dynema inguainate. Le bretelle sono in Kevlar/Poliestere con costruzione di alta qualità come le carrucole Harken di cui sono dotate.

 

A Quali Piloti è Destinata?

L'ICON è una vela ad alte prestazioni destinata a piloti di provata esperienza con ambizioni di grandi voli e che passano oltree 100 ore ogni anno di volo in termica. Con queste caratteristiche il Pilota è in grado di apprezzare la sensazione di sicurezza ed il comfort di volo che nonostante tutto non devono mai far abbassare l'attenzione ed il rispetto che questa categoria di vele richiede per essere volate. Nelle mani di un Buon Pilota l'ICON sarà lo strumento perfetto per espandere la lista di straordinari voli di XC.

 

Crea la Tua.....

La parte più difficile è scegliere il colore preferito e la tua taglia. Chiedi consiglio al tuo rivenditore locale che ti aiuterà nella scelta della giusta taglia per massimizzare al meglio le prestazioni del tuo nuovo ICON.

Taglie: ICON è disponibile nelle taglie  24, 26, 29.
Serial Designs: I colori base sono LIME and WHITE.
Special Design: Anche se i colori non servono a volare meglio, ti distingueranno comunque dal resto dei piloti. 

 

Recensione by Ziad Bassil

Test con Icon 24

L'ultimo Mac Para EN-D glider che ho provato nel febbraio 2011 era il Magus XC2. Ancora ricordo una vela piacevole con un ottimo rateo di salita per quei tempi nella categoria D.

Dopo cinque anni MAC PARA esce con ICON, 7 di allungamento ed una chiara configurazione a 3 linee.
L'ICON ha un pronunciato shark nose, e cavi completamente sguainati.

Ho volato Icon 24 da 93 a 98 Kg .
In decollo Icon 24 è facile e lineare. La vela sale molto ben compatta. Con 5 km/h di vento,una delicata trazione porterà la vela velocemente sopra la vostra testa. In condizioni di forte vento, il pilota deve controllare la portanza, manovra che risulta comunque facile vista la categoria della vela.

Ho volato Icon in differenti condizioni, dalla termica dolce a quella turbolenta e sorprendentemente l'ICON mi ricorda l'ELAN!Certamente ICON necessita di maggior pilotaggio attivo ma la senzazione di  ‘shock absorbent’ è sempre presente!

Icon 24 è piacevole come il Mantra 6 ma è più confortevole in turbolenza.
Attualmente mi son trovato meglio volando Icon 24 vicino top del peso per avere una senzazione di compattezza ed omogeneità nel comportamento.

La trim speed è circa39 km/h e la top speed è 57 km/h presa at 1000 ASL completamente sfruttabile!!

Usando la speed, dalla prima metà fino al top speed l'ICON ha una ottima efficienza ed una ottima gamma di velocità usabili.

Le maniglie sulle  C hanno molta pressione e sono leggermente più dure che sull' M6  anche a full speed, ma sono molto efficaci.

L'angolo di planata a trim, e specialmente accelerato, è competitivo e ben centrato nel classe EN D.

Il punto forte dell' ICON è la galleggiabilità e l'ottimo rateo di salita specialmente in condizioni deboli. Un buon pilota può parcheggiarsi per un tempo infinito nel debole cuore di una termica in attesa che parta il ciclo giusto!
L'ICON non tende a scivolare in virata. La pressione sui freni è moderata, con 25 cm si gira la vela agilmente anche nelle piccole bolle. Questo consente al pilota EN D di effettuare virate piatte con grande efficienza.

Icon 24 ha una buona agilità in termiche disorganizzate,girando lentamente e dando una sensazione di grande solidità .

Entrando termiche medio forti l'Icon 24 tende a mordere la termica con un ingresso dolce senza eccessivi beccheggi.
Nelle forti e turbolente termiche , l'ICON desidera essere caricato, con alcuni sobbalzi  e presenza di pendolate, comunque piccole e facilmente gestibili.

Le grandi orecchie sono stabili e tendono a restare chiuse in aria calma, mentre tendono a riaprirsi in turbolenza. L'ala resta comunque solida senza pendolazioni. Esse risultano molto efficaci sopratutto se applicate in contemporanea con la speed.

Conclusioni:
Ogni Pilota che ha volato Elan Mac Para ritroverà le stesse sensazioni di un mordido cuscino anche sotto l'ICON, con ovviamente un pilotaggio più attivo.
Le prestazioni sono ovviamente superiori all'Elan come è ovvio che lo sia questa classe di vele. L'ICON ispirerà fiducia nei Piloti di classe EN D e soddisfazione nelle prestazioni. Sembra proprio che il motto della MAC PARA “fly in peace” non sia solo uno slogan di marketing, ma piuttosto una verità da presentare ai piloti nel nostro piccolo ma magico mondo del volo. :-)

Update: After later attempts on glide with an M6 SM, I think the Icon 24 has the edge in head wind efficiency with a slightly faster trim speed.

This is again a fun video showing the gliders in the air. Those three gliders are really nice and each one gave me plenty of flying pleasure. Some favor climb, other favor glide, but they are indeed really nice and balanced EN-D wings, for experienced XC flying pilots.

Ziad Bassil

materiali

 

Estradosso bordo d'attacco:Skytex 38 Classic - E25A, 38 g/m2
Estradosso bordo d'uscita:Skytex 38 Classic - E25A, 38 g/m2
Intradosso:Skytex 27 Classic - E71A, 27 g/m2
Centine principali:Skytex 40 Hard     - E29A, 40 g/m2
Centine diagonali:Skytex 40 Hard     - E29A, 40 g/m2
Centine piccole: Skytex 38 Classic - E29A, 38 g/m2
Fascio superiore:Edelrid Aramid/Kevlar 8000/U
-50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg
Fascio principale:PPSL 160; 191

 

L’Icon è prodotto con il tessuto Porcher Sport Skytex 38, leggero e con durata eccellente. Per le centine ed i rinforzi diagonali lo Skytex 40 al altro trattamento E29A. Questa scelta consente di avere i doppi vantaggi di altissima durata e leggerezza della vela.

capitolato

 
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Zoom in piano [%]95100104.5
Area in piano [m2]23.8326.428.83
Area proiettata [m2]20.2722.4624.53
larghezza in piano [m]12.8313.514.11
Allungamento in piano6.96.96.9
Corda alare [m]2.32.422.53
Cassoni717171
Peso [kg]5.55.96.3
Range di peso [kg]*78-9890-112100-125
Velocita minima [km/h]24-2624-2624-26
Velocita massima [km/h]39-4039-4039-40
Velocita massima(accelerata)[km/h]55-5855-5855-58
Efficienza+11+11+11
Tasso minimo di caduta[m/s]1.051.051.05
OmologazioneLTF/EN-DLTF/EN-DLTF/EN-D

 * Pilota equipaggiato  = peso  nudo + ca. 20 Kg

 

 

Omologazione

design

 

 Design Icon

 

 

Custom Special Design ICON

CLICK HERE you can printed special design on paper, or print to pdf. 

 

Skytex range
Value 8/8 is most resistant to UV

 Skytex Blue  Skytex Red  Skytex Yellow  Skytex Lime
 Skytex Orange  Skytex Violet  Skytex Gold  Skytex Bordeaux
 Skytex Black  Skytex White  Skytex Grey  Skytex Bronze

 

 

fotografie

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