LaEden 8 es un parapente semi-ligero con una configuración de líneas híbrida 3/2 (2,5 bandas). Ofrece una combinación excepcional de rendimiento y facilidad de uso dentro de la categoría “B Alta”. Su elevado nivel de comodidad para el piloto, junto con un excelente rendimiento, brinda un gran potencial para vuelos de distancia (XC) largos, características que sin duda serán apreciadas no solo por pilotos experimentados en XC.
LaVerve proporciona un excelente rendimiento y gran potencial de velocidad al tiempo que mantiene una estabilidad, comodidad de pilotaje y facilidad de vuelo sin precedentes. El manejo es preciso y garantiza gran efectividad en térmica. El planeo en todo el rango de velocidades es excepcional y se encuentra entre los mejores de su categoría (comprobado).
A pilotos nuevos, rodados como experimentados les gustará de inmediato el vuelo confortable de la Charger 2 y apreciarán su increíble y fácil despegue, así como sus características de aterrizaje, esa soberbia estabilidad y la excelente velocidad de crucero que tiene.
Es una evolución del modelo Colorado 2, equipado con tecnologías mejoradas como los extremos libres y sofisticados con el sistema PK y winglets. El Colorado 2 GT ofrece aún más comodidad, estabilidad y confort en vuelo, cualidades que cualquier piloto apreciará.
El Aegis es el mejor sistema de emergencia y está producido con los mejores materiales disponibles en el mercado. La forma se ha diseñado especialmente para producir una elevada resistencia aerodinámica y así alcanzar una tasa de caída mejor, comparada con los paracaídas convencionales, para una misma superficie.
This results to a horizontal speed after opening which creates a lift and significantly improves the sink rate.
The eighth generation of the successful Eden series arrives as a two-and-a-half-liner, featuring Mac Para’s now signature winglets and the latest performance enhancements derived from its bigger brother, the Verve.
The Eden 8 is a semi-light, agile, and pleasurable-handling high-performance glider. Enough to take the high-B pilot far on XC without wanting anything more. A small reminder about today’s high-B gliders is that they are achieving the performance of non-certified prototypes from 12 years ago—all that with a B-class rating. How lucky we are to enjoy them! Fly safe
