Descripción del producto

Charger 2

DGAC
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Charger 2 – Libertad y rendimiento con el “Bestseller” de MAC PARA

La Charger 2 es una vela réflex de paramotor “pura sangre”. A pilotos nuevos, rodados como experimentados les gustará de inmediato el vuelo confortable de la Charger 2 y apreciarán su increíble y fácil despegue, así como sus características de aterrizaje, esa soberbia estabilidad y la excelente velocidad de crucero que tiene. Esas cualidades han hecho famosa a la Charger y han forjado su excepcional reputación entre las velas de paramotor.

La dominarás desde el primer vuelo

La Charger 2 es lo último en alas de paramotor de “pilotaje fácil”. Tanto en el suelo como en el aire, la Charger 2 es fácil de llevar. Su manejo resulta sencillo y seguro, lo cual apreciará un piloto exigente que busque una vela de paramotor estable y con un amplio rango de velocidades, resistente a las plegadas del ala y que responda de forma inmediata a los mandos. Enseguida “le pillará el tranquillo”, desde los primeros vuelos. Con esta vela disfrutará del placer del vuelo como nunca. Mientras vueles con esta belleza, sentirás que eres capaz de lograr cualquier cosa que te propongas en el aire y no sentirás que te estés perdiendo nada.

Sin perder tiempo en el despegue – perfecta para iniciarse en paramotor

La Charger 2, como todas las velas de MAC PARA, ha sido diseñada pensando en la facilidad de despegue. Nuestro equipo de I+D puso especial atención al rendimiento de la Charger 2 durante la fase de despegue. Te sentirás como un “Pro”, sin inconvenientes en el inflado y despegue y gracias a sus características, te irás al aire inmediatamente tras el inflado. El modo en que se infla la vela es suave, creando enseguida sustentación. La vela se mantiene por encima del piloto, sin tendencia alguna a adelantar o retroceder. El nivel de sustentación es placentero y se siente en el arnés con la aceleración, por lo que puede ser controlado fácilmente con los tiradores. Un ligero tirón en los mandos y el piloto entra en la tercera dimensión sin volver a bajar al suelo.

¿Cómo tiene semejante rendimiento?

El ala no es exigente y es muy resistente a plegarse, incluso en aire revuelto, gracias a los perfiles réflex adaptados. El nuevo diseño de los perfiles del Charger 2 tiene como resultado una penetración excepcional y gran estabilidad en vuelo. La forma perfecta del la nariz del perfil se mantiene gracias a unos refuerzos en Mylar, combinados con varillas plásticas. Da una estabilidad excelente en toda la horquilla de pesos y a lo largo de todo el rango de velocidades. La vela tiene un alabeo amortiguado, pero ofrece buena flexibilidad y agilidad en los giros, sin que la Charger 2 vaya a adelantarse o quedarse atrás. Durante los vuelos largos, la presión moderada del freno, permite giros placenteros mientras la dureza del mando se incrementa hacia el final de su recorrido, proporcionando una reserva de seguridad. Con los trims sueltos del todo, las fuerza en los tiradores se incrementa significativamente. En cada posición de trimmer, el ala puede ser controlada mediante los estabilos usando los mandos adicionales para los tips, (llamados WTST). Igualmente, cuando se usa el acelerador, o en combinación con los trims sueltos, esta forma de controlar la dirección del vuelo supone una gran ventaja. Incluso en condiciones sin viento, puedes confiar en la Charger 2 para hacer aterrizajes seguros y predecibles. El “flare” del aterrizaje se define plácidamente con un buen grado de restitución de la sustentación en el frenado final antes del aterrizaje.

Diseño y fabricación MAC PARA

La Charger 2 es otro producto de gran calidad de MAC PARA. Su vela elíptica tiene 50 celdas y un alargamiento de 5,22.

Charger 2

La estructura de las diagonales y las cintas de carga transmiten las fuerzas desde el suspentaje y mantienen la superficie de la vela lisa, dando gran estabilidad. El ala es ligera gracias al uso de materiales ligeros. El peso de la talla mediana, incluyendo sus sofisticadas bandas, con cierres de trimmer en acero inoxidable, es de tan solo 5,5 kg. Es un ala divertida para todo tipo de vuelos, perfecta para jugar en todo tipo de condiciones, ¡Con rendimiento de sobras!

Equipamiento estándar para un mayor disfrute

Con las bandas de serie, que incluyen trimmers y acelerador, el rango de velocidades de la Charger 2 puede llevar al piloto al nivel que desee. Con los trimmes calados, la Charger 2 sube de forma similar a una vela que no sea réflex. Con el trim suelto, la velocidad y penetración se incrementan de forma significativa. Para vuelos de larga duración en modo “full réflex”, la Charger 2 se controla con comodidad, usando mandos de los tiradores de los tips. Están perfectamente situados en las bandas y tienen un diseño ingenioso para imitar la ligereza de los esfuerzos de un freno normal.

Gran atención a los detalles

La Charger 2 viene equipada de serie con unos puños de freno finos, ergonómicos y semi-rígidos, que incluyen quita-vueltas y cada uno de los puños, con dos imanes de neodimio, los cuales hacen más fácil fijar los puños a las bandas D durante el vuelo. Las bandas llevan dos posiciones para la polea, con la idea de poder situar los frenos altos o bajos dependiendo del paramotor. Los puños o tiradores de los tips quedan en su posición gracias a una línea elástica y se pueden asegurar a las bandas también con imanes de Neodimio o con clips de presión. En los estabilos hay unas pequeñas ventanas auto-limpiantes para vaciar lo que quede metido en la vela.

Calidad en la que puedes confiar

El uso de materiales de muy alta calidad y un control de calidad sobre todo el proceso de fabricación, da como resultado productos de gran calidad. Usamos Aramida-Kévlar para el suspentaje, lo que nos asegura y garantiza una geometría correcta para la vela a lo largo de toda su vida útil. Gracias a sus características y popularidad entre los pilotos, las Charger mantienen un gran valor con el tiempo, así en caso de reventa, mantiene un buen precio.

¿Qué tendría que elegir?

Puedes escoger entre tres diseños de colores de serie. Y si tienes unas preferencias de colores diferentes, te puedes dar el lujo de crear tu propio diseño. De todos modos, el diseño especial de colores tiene un coste adicional y los colores están limitados por la disponibilidad de tejidos.
Gracias al uso de materiales de altísima calidad y a esa atención constante en el control de calidad en todo el proceso de producción por parte de MAC PARA, puedes estar seguro de que estás adquiriendo un parapente de un nivel excelente.

La MAC PARA Charger 2, ¡Seguro que va a energizarte!

Características técnicas

Charger 2 18 (XXS) 21 (XS) 23 (S) 25 (M) 28 (L) 31 (XL) 34 (XXL)
Factor zoom [%] 81.3 87.0 91.5 95.3 100 105.5 110.0
Superficie de planta [m2] 18.47 21.16 23.40 25.38 27.95 31.11 33.82
Superficie proyectada [m2] 16.44 18.82 20.82 22.59 24.87 27.68 30.09
Envergadura de planta [m] 9.82 10.51 11.05 11.51 12.08 12.74 13.29
Alargamiento de planta 5.22 5.22 5.22 5.22 5.22 5.22 5.22
Cuerda central [m] 2.32 2.48 2.61 2.72 2.85 3.01 3.14
Cajones 50 50 50 50 50 50 50
Peso [kg] 5.0 5.2 5.4 5.5 5.6 5.9 6.5
Rango de pesos (paramotor) *[kg] 75 - 115 85 - 120 95 - 130 102 - 140 110 - 160 130 - 180 140 - 240
Rango de pesos
recomendado despegue a pie * [kg]
75 - 100 85 - 105 95 - 115 102 - 125 110 - 145 130 - 165 140 - 185
Velocidad mínima [km/h] 24 - 27 24 - 27 24 - 27 24 - 27 24 - 27 24 - 27 24 - 27
Speed Trimmers closed [km/h] 37 - 41 37 - 41 37 - 41 37 - 41 37 - 41 37 - 41 37 - 41
Speed Trimmers open [km/h] 47 - 51 47 - 51 47 - 51 47 - 51 47 - 51 47 - 51 47 - 51
Vel. Máxima (acc.+Trim open)[km/h] 57 - 61 57 - 61 57 - 61 57 - 61 57 - 61 57 - 61 57 - 61
Planeo máximo 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5 9.5
Tasa de caída mínima [m/s] 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2
Homologación con trimmers ** ** ** ** ** ** **

* piloto de motor equipado = peso desnudo + 35 - 40 Kg aprox. (-55kg by trikes)
** DGAC certificates are in preparation for all sizes

Materiales empleados

Ítem Material
Extradós/Intradós delantero: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Extradós trasero: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Intradós: Skytex 32 Classic, 32 g/m2
Costillas principales: Skytex 40/32 Hard, 40/32 g/m2
Diagonales: Skytex 40/32 Hard, 40/32 g/m2
Costillas secundarias: Skytex 32 Hard, 32 g/m2
Líneas superiores: Edelrid Aramid/Kevlar
7343 – 75 kg, – 90 kg, 7950 – 80, –100 kg
Líneas principales: Edelrid Aramid/Kevlar
7343 –340 kg, –230 kg, –190 kg

The Charger 2 is manufactured using the paragliding industries well established lightweight materials with excellent durability. Skytex 32 HF and Skytex 40 HF are used for profiles and diagonal ribs. Skytex 38 Universal is used for upper surface and LE on lower surface. Skytex 32 Universal is used for bottom main surface. This gives the advantage of a sail that is both lightweight and very durable.

Galería de fotos y vídeos

Colores

Descarga

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Incluído con la vela

Kit de reparación
Camiseta
Sack

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