LaEden 8 es un parapente semi-ligero con una configuración de líneas híbrida 3/2 (2,5 bandas). Ofrece una combinación excepcional de rendimiento y facilidad de uso dentro de la categoría “B Alta”. Su elevado nivel de comodidad para el piloto, junto con un excelente rendimiento, brinda un gran potencial para vuelos de distancia (XC) largos, características que sin duda serán apreciadas no solo por pilotos experimentados en XC.
El Elixir combina el potencial de rendimiento de una dos bandas moderna con una versatilidad excelente para el día a día, abriendo las puertas al siguiente nivel en el vuelo de distancia y progresión.
La Charger 3 es un parapente réflex de paramotor concebido para una amplia variedad de pilotos, desde principiantes y pilotos recreativos hasta pilotos avanzados y profesionales experimentados. Hará las delicias de cualquiera que busque un compañero cómodo y fiable para sus vuelos y rutas.
Es una evolución del modelo Colorado 2, equipado con tecnologías mejoradas como los extremos libres y sofisticados con el sistema PK y winglets. El Colorado 2 GT ofrece aún más comodidad, estabilidad y confort en vuelo, cualidades que cualquier piloto apreciará.
El Aegis es el mejor sistema de emergencia y está producido con los mejores materiales disponibles en el mercado. La forma se ha diseñado especialmente para producir una elevada resistencia aerodinámica y así alcanzar una tasa de caída mejor, comparada con los paracaídas convencionales, para una misma superficie.
This results to a horizontal speed after opening which creates a lift and significantly improves the sink rate.
The eighth generation of the successful Eden series arrives as a two-and-a-half-liner, featuring Mac Para’s now signature winglets and the latest performance enhancements derived from its bigger brother, the Verve.
The Eden 8 is a semi-light, agile, and pleasurable-handling high-performance glider. Enough to take the high-B pilot far on XC without wanting anything more. A small reminder about today’s high-B gliders is that they are achieving the performance of non-certified prototypes from 12 years ago—all that with a B-class rating. How lucky we are to enjoy them! Fly safe
