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Muse 2 paramotor

Paraglider Powered Muse 2

Muse 2 Powered

descripción


En pocos años, desde que Mac Para introdujo la Muse, ésta se ha convertido en una de las alas de paramotor más vendidas en el mundo. Porque su mando es fácil, las cualidades de despegue formidables y todo con la estabilidad de un ala DHV 1, así que pilotos e instructores de todas partes, enseguida reconocieron la Muse como un ala excepcional. Muchas velas de la categoría DHV 1 son seguras... Pero pésimas para volar, especialmente después de que el alumno haya ganado ya cierta confianza en sus vuelos y con el manejo. ¡Pero eso no pasa con la Muse! Algo único sucede, porque tiene el mando de una vela de la clase Sport, pero con la estabilidad de una vela de escuela. Tanto los pilotos nuevos como aquellos más experimentados, disfrutarán con la experiencia de la Muse. La transición desde el vuelo libre al vuelo motorizado es también muy simple con la Muse. Cambiar el anclaje de los mosquetones principales a la segunda posición (que hace un poco más cortas las bandas para el vuelo motorizado) y no necesita alargar las líneas de los frenos. 

 

La Muse 2 tiene 39 cajones y una bonita forma elíptica, con un alargamiento de 4,65. La construcción es clásica, con diagonales en V y un sistema de cintas de carga que da estabilidad y ayuda a mantener limpio y perfecto el perfil. La vela es muy resistente a las plegadas. En una plegada provocada, el ala apenas tiene una rotación de 30 grados. La apertura es suave y rápida. La Muse 2 tiene un mando vivo, pero la vela está bien amortiguada en todos los ejes. La presión al freno es ligera y girar resulta placentero en los vuelos largos de térmica, porque incrementa de forma progresiva su dureza, hasta llegar al final del recorrido, dando siempre un gran margen de seguridad. La revista Gleitschirm ha sicho de ella: „despegue maravilloso en todo tipo de condiciones de viento“. Más abajo podrás encontrar la traducción del la prueba en vuelo.

La Muse 2 viene con un sistema de bandas de 4 puntos, equipada con la banda A dividida, para hacer más fácil la maniobra de „meter orejas“. Las bandas de serie van equipadas con con anclajes para los mosquetones. Pasar del vuelo libre al vuelo motorizado es muy simple. Solo hay que quitar los mosquetones y engancharlos en la segunda posición de las bandas (la cual deja las bandas un poco más cortas para el vuelo motorizado). Y no hace falta cambiar la longitud de los frenos. 

Si crees que el paramotor está convirtiéndose en una parte importante de tu vida, entonces agradecerás la ayuda de una vela que tenga un inflado y despegue muy fácil, con un mando deportivo y alto rendimiento. 


 

Preparación muy fácil para el inflado, despegue sencillo, con un gran control.

Ala muy estable en térmica y turbulencias.

Muy buen rendimiento y estabilidad con todo el acelerador.

Largo rango de frenos con una dureza progresiva. 

Gran resistencia a la plegada, incluso sin un pilotaje preciso. 

Buena para pilotos que está buscando seguridad y confort. 

Máximo rendimiento. 

 

 

materiales

 

Extradós delantero:Skytex 9017, Coating E77A 40 g/m2
Extradós trasero:Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Intradós:Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Costillas principales:Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Diagonales:Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Costillas secundarias: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Líneas superiores:Edelrid Aramid/Kevlar
6843 – 80 kg
Líneas principales:Edelrid Aramid/Kevlar
6843 – 340 kg,– 240 kg,– 160 kg

 

La Muse 2 está hecha usando materiales ligeros bien conocido y probados, de excelente durabilidad: Skytex 40, de Porcher Sports (NCV). Como en cualquier ala, la parte que siempre sufre más es el borde de ataque, por ello usamos Skytex 40 con doble enducción hidrófuga E77A para esta zona. Para las áreas menos solicitadas, usamos el Skytex 40 con acabado E38A. Para las costillas principales y las diagonales, Skytex 40 con acabado duro E29A. Esta combinación de materiales da la ventaja a la vela, de tener una gran ligereza y a la vez durabilidad.

datos

 
Muse 2 Powered
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Factor zoom [%]89.394.5100103.5108.2
Superficie de planta [m2]22.8525.7428.6630.733.55
Superficie proyectada [m2]19.8822.2624.9326.7129.18
Envergadura de planta [m]10.3110.9111.5511.9512.5
Alargamiento de planta4.654.654.654.654.66
Cuerda central [m]2.72.853.023.123.27
Cajones3939393939
Peso [kg]5.25.455.956.456.95
Rango de pesos [kg] *80-10693-120113-147133-173153-193
Velocidad mínima [km/h]22-2422-2422-2422-2422-24
Velocidad normal [km/h]35-3735-3735-3735-3735-37
Vel. Máxima
(accelerador)[km/h]
45-4645-4645-4645-4645-46
Planeo máximo7.87.87.87.87.8
Tasa de caída mínima [m/s]1.1-1.21.1-1.21.1-1.21.1-1.21.1-1.2
Homologación con trimmersENEN, DHV-1EN, DHV-1DHV-1-

 * piloto de paramotor equipado  = peso desnudo +  35 - 40 Kg aprox.

                                       Tests de homologación

 Inglés:

Muse 2-25Muse 2-28 Muse 2-30

 Alemán:

Muse 2-25 Muse 2-28

 EN:Muse 2-23
Muse 2-25 Muse 2-28


 

 

 

 

galería

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