popis

Obrovský úspěch kluzáků série Trend pokračuje novým modelem Trend 4. Vynikající vlastnosti při startu a letová stabilita učinila Trend 3 pověstným, díky jeho ověřeným kvalitám, jak ve volném, tak i v motorovém létání. Zachovali jsme úspěšný koncept Trendu 3 a přetransformovali jej do kompletně nového designu kluzáku Trend 4. Výzvou pro vývojový tým bylo zlepšení stoupavosti a precizní nastavení nového vyvázání řidiček při zachování nízkého tahu v řízení, přičemž jsme nehodlali slevit z jeho skvělých vlastností: excelentní chování během startu, bezpečnost a skvělá ovládatelnost. S velkým nasazením jsme testovali celkem 5 prototypů s různými typy profilů a půdorysných tvarů. Každý z prototypů prošel ověřováním během motorových letů. V porovnání s Trendem 3 nabízí Trend 4 lepší klouzavost, preciznější handling (ovládání) a lepší klouzavost během letu se speed systémem. Nový design je nyní proveden také na spodní straně vrchlíku ve stejných barvách jako horní strana.

Trend 4 má 52 komor, které se plynule zužují směrem ke stabilizátoru. Eliptický tvar vrchlíku má štíhlost 5,23. Schéma vyvázání je podobné vyvázání Trendu 3. Systém diagonálních segmentů a vyztužení mezi závěsnými poutky dává vrchlíku stabilitu a ovlivňuje snadné chování během extrémních manévrů. Vrchlík je velmi odolný vůči zborcení. Charakteristická je vysoká stabilita v celém váhovém rozpětí a rozsahu rychlostí. Během navozeného asymetrického zaklopení se kluzák neotáčí rychle a otevírá se obvykle s vybočením do 50 stupňů. Otevření je klidné a plynulé. Trend 4 používá stejný systém vyvázání řidiček jako Envy. Řízení je přesné (jednou započatý náklon a rádius zatáčky se nemění, pokud pilot drží řidičku ve stejné poloze) a není potřeba provádět korekce. Počáteční malá síla v řízení, umožňuje snadné točení, snižuje únavu pilota během dlouhých letů, progresivně narůstá ke konci rozsahu řízení a nabízí tak bezpečnostní rezervy při špatné pilotáži.

MAC PARA piloti vědí, že nemusíme inzerovat snadné startovní a přistávací charakteristiky. Právě při motorovém létání, kdy vrchlík mnohdy ztěžkne od vlhké, či mokré trávy, je jednoduchý start „alfa omega“ pohodového létání. Přes vysoký výkonnostní potenciál je Trend 4 ve správné míře utlumen ve všech osách, což vede k letovému komfortu pilota. Při vlétnutí a vylétnutí z termiky vrchlík nezůstává vzadu ani předbíhá. Trend 4 je vybaven dělenými A popruhy pro snadné provedení „velkých uší“. Pro aktivaci speed systému není zapotřebí velké síly, což ve spojení stability vrchlíku a dvojité hrazdy vede k ideálnímu využití potenciálu klouzavosti. Věnujeme pozornost nejmenším detailům. Klasické řídící poutka jsou vybaveny magnetky a twistry, které zabraňují zamotávání řidiček.

Čistící otvory na stabilizátoru opatřené suchými zipy slouží k vyčištění vrchlíku od drobných kamínků a jiných nečistot.

Díky použití velmi kvalitních materiálů a neustálé kontroly kvality během výrobního procesu, spolu s důslednou vývojovou prací pomocí vlastního počítačového programu a rozsáhlého testování, vznikají velmi kvalitní produkty, které přináší potěšení z létání mnoha pilotům. Trend 4 je jeden z nich.

Článek " Test Mac Para - Trend 4" z magazínu Thermik

Výkonný kluzák střední třídy od MAC PARA s názvem Trend se objevuje již ve čtvrtém vydání. Po úspěšném kluzáku Trend 3 jsme se na novou „čtverku“ těšili.

Ačkoliv je spol. MAC PARA etablována na mezinárodních trzích svými úspěšnými závodními a velmi výkonnými kluzáky, jsou křídla Trend těmi nejvíce prodávanými modely, a byl to právě Trend 3 s homologací DHV 1-2, který pokračoval v psaní úspěšné historie MAC PARA.

Jeho nové vydání ve verzi 4 může na tento úspěch navázat, ne-li jej předčit. Příčinou rozhodně nebude jen zcela nový design, který mimochodem nesou všechny nové MAC PARA kluzáky. 10 měsíců konstrukčních a testovacích prací byly investovány do vzniku tohoto křídla výkonné střední třídy, kluzáku Trend 4. Z konstrukčního hlediska je Trend 4 kombinací svého předchůdce, Trend 3 a "většího" bratra, Envy (DHV 2). Stanovené cíle byly jasné: zlepšit stoupavost a zvýšit klouzavost v režimu vyšších rychlostí (při použití speedu).

Konstrukce a zpracování

Zpracování Trendu 4 je skrz naskrz příkladné a čisté. Jsou použity pouze osvědčené materiály, které zaručují odolnost a trvanlivost vrchlíku. „Jelikož je to právě náběžná hrana, kde je látka nejvíce namáhána, je zde použit materiál Skytex 45 s povrchovou úpravou E85A. Pro méně namáhané části vrchlíku je použita léty ověřená lehčí tkanina Skytex 40 s povrchovou úpravou E38A. Na žebra a diagonální segmenty je použita tkanina Skytex 40 s povrchovou úpravou E29A, tzv. "tvrdý zátěr". Tato kombinace dává vrchlíku výhodu v tom, že je jak lehký tak i odolný. "

Start

Předletová kontrola je provedena rychle díky jednoduchému třídění šňůr. Trend 4 vyžaduje pouze mírný počáteční impuls k nafouknutí vrchlíku. S následným malým tahem se vrchlík zvedá plynule s držením směru nad pilota. Trend 4 se stabilizuje nad hlavou bez námahy a dokonce i nezkušení piloti jej zvládají hravě udržet nad hlavou. To by mělo stačit pro dostatečně dlouhý kontrolní pohled na vrchlík a rozhodnutí o provedení vzletu. Vzhledem k relativně nízké vzletové rychlosti se úspěšně a bez námahy dají provádět starty za bezvětří, nebo situacích s bočním větrem. Dokonce s mírným zadním větrem nemusíte být žádné sprinterské eso, abyste se ocitli ve třetí dimenzi. Požitkem jsou křížové starty. Také při nich, stoupá vrchlík s malým úsilím snadně a čistě nad pilota. Ve větru se dá Trend 4 hravě držet nad pilotem. Při tréninku startů by dokonce i ti méně nadaní piloti neměli být „kajtováni“ (taženi jako draci), jak to z mnohých případů známe. Je celkem jedno, jestli pilot zasáhne pomocí řidiček, nebo při silném větru pomocí D popruhů.

Letové  vlastnosti

Okamžitě během letu zprostředkuje Trend 4 pocit velké důvěry. Vrchlík je čistý a stabilní ve vzduchu, a to dokonce i ve speedu (zcela akcelerovaném stavu). Řídící povely jsou téměř bez zpoždění rychle a čistě provedeny. V pracovním rozsahu vykazuje Trend 4 nepatrně větší síly v řízení, než-li srovnatelné kluzáky. Před bodem odtržení proudění se tah v řízení znatelně zvyšuje a s jistotou samostatně varuje i motoricky méně nadané piloty před nechtěným přetažením. V termice krouží Trend 4 příkladně „třistašedesátky“ směrem vzhůru, lze jej jednoduše ovládat a nenechá se vyhodit ze směru. Ve slabé termice doporučujeme lehce přibrzdit opačnou stranu k docílení efektivní ploché zatáčky. Dokonce i v turbulentních podmínkách nebo rozbité termice zůstává vrchlík nafouknutý a stabilní. Také díky těmto vlastnostem nedošlo během našich testovacích letů k nechtěným kolapsům vrchlíku. Simulované klapance (a je jedno jestli v základním nastavení, nebo na maximálním speedu) se otevírají rychle, samostatně a nejpozději do 180°.

Rychlost při otočení je přitom malá, stejně jako předskočení. Dokonce i čelní zaklopení probíhá ve zcela předvídatelném režimu. Vrchlík se otevírá samostatně, symetricky, měkce a od středu. Během navození proudění jde Trend 4 lehce dopředu a čistě přejde do letu. Speed systém Trendu 4 jde sešlápnout lehce a nabízí nárůst rychlosti až o 13 km/h. Díky tomu by i delší přeskoky neměly znamenat nepřekonatelnou překážku.

Metody vyklesání

Velké uši:

Díky děleným A-popruhům je provedení velkých uší snadné. Bez námahy lze konce křídel zaklopit a snadno se nechají držet v zaklopené poloze. Vrchlík přitom zůstává velmi stabilní a zaklopené části křídla se chovají klidně. Během manévru lze kluzák příjemně ovládat pomoci přenosu hmotnosti v sedačce a to celé bez akrobatických manévrů. Během testů jsme naměřili hodnoty klesání od cca. -2.8 m/s až po -3.4 m/s (při plně akcelerovaném kluzáku). Po uvolnění se vrchlík většinou otevře samostatně a beze zpoždění bez zásahu pilota. Pouze občas se muselo otevření pomoci lehkým přitažením řidiček.

B-Stall:

Pro navození je potřeba zpočátku překonat výraznější odpor. Samotné držení B-stallu vyžaduje výrazně nižší sílu. Trend 4 téměř nevykazuje tendenci k pootočení.  Po plynulém uvolnění B-popruhů předskočí vrchlík jen lehce dopředu a přejde čistě a symetricky do letu.

Spirála:

Odvážné přitažení řidičky a naklonění na stranu točení v sedačce a navození spirály není žádným uměním. Již po jedné „třistašedesátce“ nabere Trend 4 ochotně náklon a rychlost. Je snadné náklon ve spirále a rychlost v ní jednoduše a čistě kontrolovat pomocí vnější řídící šňůry. Ukončení spirály se ukazuje jako bezproblémové. Je jasné, že ukončení po velkém klesání by mělo být prováděno aktivně pomocí více otáček.

Shrnutí

Trend 4 je skrz naskrz velmi vyvážený, harmonický kluzák, který osloví široké spektrum pilotů. Ačkoliv bezproblémový průběh startu je velmi přívětivý k začínajícím pilotům, přesto velmi atraktivní výkonnostní potenciál Trendu 4 v kombinaci s vysokou mírou pasivní bezpečnosti ocení piloti během přeletů. Vzhledem k agilní ovladatelnosti nemohou být opomenuty pojmy potěšení a zábava. V neposlední řadě také svým designem je Trend 4 atraktivní kluzák.

Měřící přístroje: 2 x Aircotec XC-Trainer

materiály

Trend 4 je vyroben z materiálu Skytex 40 od firmy Porcher Sport. Díky své nízké hmotnosti, užitným vlastnostem a trvanlivosti je tento materiál ve světě nejpoužívanější lehkou technickou tkaninou pro výrobu padákových kluzáků. Na padákovém kluzáku je nejvíce namáhána náběžná hrana. Z tohoto důvodu používáme Skytex 45 s dvojitým vodu odpudivým zátěrem E85A. Na méně namáhaných částech je použit dnes již klasický Skytex 40 se zátěrem E38A. Nosná žebra a diagonály jsou vyrobeny z materiálu Skytex 40 se zátěrem E29A (tzv. tvrdý zátěr). Tento materiál vykazuje tvarovou stálost v diagonálním směru na osnovu a útek. Tato kombinace materiálů poskytuje výhodu lehkého vrchlíku spojenou s vysokou odolností.

specifikace

design

galerie

Test a pěkné video můžete zhlédnout také na stránkách www.ojovolador.com (španělsky)