V porovnání s klasickým řízením představuje 2D řízení významnou změnu v ovládání padákového kluzáku, neboť nabízí větší rozsah a možností ovládání. Potěší zejména piloty, kteří preferují hravější manévrování v blízkosti země a zároveň velmi přesné vztlakování a výkluz při startu a přistání.
2D systém principiálně umožňuje změnu geometrie řízení. Tahem dolů (osa „y“) se současnou změnou vzdálenosti řídicích rukojetí od volných konců (osa „x“) je diferencovaně aktivována střední a vnější část odtokové hrany vrchlíku.
Zpočátku vyžaduje 2D řízení trénink a zvládnutí určitých návyků. Dobrá zpráva pro první seznamování s 2D řízením! Při klasické poloze rukou (tzn. rukojeti cca. 20 cm od ramen pilota v ose „x“) a následným tahem dolů v ose „y“ funguje 2D řízení téměř stejně jako klasické řízení, což velmi usnadňuje adaptaci na 2D řízení.
Upozornění: Než začnete více používat 2D systém v náročných podmínkách, věnujte čas tréninku na zemi a v klidném vzduchu, abyste zdokonalili svou individuální techniku ovládání.
2D systém reaguje jak na míru stažení, tak na boční polohu ruky. Hlavní řídicí šňůra je vedena přes kladku na D popruhu a poté je napojena do řídicí rukojeti, přičemž vnější řídicí šňůra je volně napojena do řídicí rukojeti. (viz obrázek a schéma níže)
Dynamickým posunem polohy ruky můžete bez námahy kombinovat tyto dva vstupy a ovládat tak stupeň náklonu, rychlost klesání, vztlaku a celkovou geometrii řízení.
Tovární nastavení ovládacích šňůr představuje vyvážený kompromis pro daný kluzák a výrazně se liší od 2D řízení motorových paraglidů konkurence. Míra vztlaku během zatáčení při aktivaci vnější části odtokové hrany umožňuje příjemné ovládání a zároveň poskytuje bezpečnostní rezervu proti přetažení. Při návyku na 2D řízení konkurenčního kluzáku vyžaduje adaptace určitý čas.
Délka obou ovládacích šňůr je nastavena pro standardní paramotory se středně vysokým až nízkým zavěšením. Systém je však navržen tak, aby bylo možné jej přizpůsobit vašim konkrétním potřebám.
U paramotorů s vysokým zavěšením lze hlavní řídicí šňůry vést přes obě kladky na D-popruhu. Pozor! V takovém případě je potřeba nastavení ovládacích šňůr (vnějších i vnitřních) prodloužit o 15 cm.
Osobní preference nastavení: Poměr mezi hlavními řídicími šňůrami a vnějšími řídicími šňůrami lze upravit tak, aby vyhovoval geometrii vaší pohonné jednotky a vašemu stylu létání. Maximální změna délky je 5 cm.
Zásadní bezpečnostní kontrola: Ujistěte se, že řídicí šňůry jsou dostatečně dlouhé, aby se při letu maximální rychlostí (plně otevřené trimy a plný speed) neaktivovala (nestahovala dolů) odtoková hrana vrchlíku.
Upozornění: Pro zachování stability křídla je při letu vyšší rychlostí nezbytné používat pouze vnější část systému. Zapojení vnitřních brzd při plném zrychlení výrazně zvyšuje riziko kolapsu.