Eden 8 je obratný a velmi příjemný, výkonný semi-light kluzák. Pro pilota high-B kategorie nabízí dostatek výkonu pro dlouhé XC lety – bez pocitu, že by mu něco chybělo. Malá připomínka – dnešní high-B kluzáky dosahují výkonů, jaké měly necertifikované prototypy před 12 lety. A to vše s certifikací EN-B! Jaké máme štěstí, že je dnes můžeme létat. Létejte bezpečně.
.
EDEN 8 od MAC PARA je nový kluzák vysoce výkonné B kategorie, určený pro nadcházející sezóny. Měl jsem k dispozici velikost 23 (70–90 kg).
Eden 8 je pololehké křídlo s hybridním vyvázáním šňůr v konfiguraci 3/2. Konstrukce a detaily tohoto křídla jsou velmi povedené. Zpracování náběžné hrany je fantastické a uvnitř vrchlíku jsou použity výztuhy z nitinolu.
S Edenem 8 jsem létal ve vyšších horách a v náročných podmínkách, stejně tak na místech pod inverzí, kde byly některé momenty opravdu výzvou. Nyní, po určité době, mohu přesně popsat své dojmy.
Starty Edenu 8 jako high-end B kluzáku se štíhlostí 5,93 jsou jednoduché, lineární, bez jakéhokoliv zpomalení či předstřelů. Pro zkušeného pilota je to naprosto nenáročné.
Eden 7 ve velikosti 23 jsem létal při hmotnosti 84 až 88 kg, a zjistil jsem, že ideální celková hmotnost pro XC lety je 87 kg.
Řízení Edenu 8 má při hmotnosti 87 kg asi 12 cm volného chodu, než se začne aktivovat odtoková hrana. Tah v řídicích šňůrách je lehký v prvních 10 cm, poté střední mezi 10 a 20 cm, což umožňuje pilotovi řídit kluzák s minimálním úsilím. Uvnitř stoupání lze plynule upravovat ovládání v rozsahu 10–15 cm. V pohodě lze zatáhnout i více pro dynamičtější zatočení – tohle Eden 8 jednoduše umožňuje.
Ovládání je lineární, přesné, citlivé a poměrně obratné, s minimálním potápěním do zatáčky.
Díky tomu jsem byl v termice velmi efektivní a měl jsem dobrou kontrolu nad vedením křídla do nejlepších stoupání.
Jak víte, vždy testuji svá křídla vedle jiných (referenčních), abych lépe porozuměl jejich potenciálu. A věřte mi, jsem v tomto směru velmi náročný!
Konkrétně velikost 23 jsem létal při 87 kg vedle svých referenčních křídel, která byla také létána v optimální hmotnosti. Musím zmínit, že jsem byl zvědavý, co Eden 8 nabídne.
K mému potěšení Eden 8 překonal má očekávání ohledně stoupavosti ve slabých podmínkách! Ale… to není všechno...
Eden 8 se řadí mezi elitu high-B křídel, pokud jde o „plovoucí vlastnost“ během točení. (Tomu se budeme věnovat dále.)
Při srovnání s nejlepším stoupavým high-B křídlem ve větší velikosti jsme zjistili, že Eden 8 v žádném ohledu nezaostává a udržuje si špičkovou efektivitu stoupání.
V roce 2025 už neřešíme pouze úhel klouzání. Nejde jen o číslo klouzavosti, ale o efektivitu klouzání v dané vzduchové mase – a právě to rozhoduje o XC potenciálu kluzáku.
Proto testuji klouzavost v turbulentním vzduchu, pod inverzí, za slabého až středního stoupání a při mírném údolním větru – to je moje „směs“, podle které poznám, který kluzák se pohybuje vpřed a zároveň lépe stoupá. Tyto testy provádíme opakovaně.
Následně jsme se s Eliem shodli, že Eden 8 klouže stejně efektivně jako nové třílajnové kluzáky C kategorie. Jeho klouzavost patří k nejlepším a Eden 8 by mohl nahradit můj referenční kluzák.
Líbí se mi, jak vstupuje do vzduchové masy a pokračuje vpřed bez ztráty klouzavosti.
Klouzavost v trimu odpovídá nejlepším high-B křídlům, při prvním stupni speedu je dokonce o něco lepší! Při plném speedu je mírně slabší.
Poznámka: Porovnávaný Eden 8 byl velikostně o číslo menší než náš referenční kluzák. Oba piloti jsme používali stejný postroj Niviuk Arrow.
Při použití speedu se B/C-ovládání snadno používá a je účinné pro kontrolu kluzáku ve většině situací. Síly potřebné pro B/C-ovládání lze označit jako střední.
Vrchlík Edenu 8 působí velmi solidním dojmem. Během testů jsem nezažil žádný kolaps. Kývání bylo trochu výraznější než u Rush 6, ale menší než u Maestro 2. Informuje pilota příjemně, aniž by to bylo nudné. Mně se tyto pohyby líbí, protože lépe cítím vzduch.
Pokud si dobře vzpomínám, Eden 8 se hýbe trochu víc než Eden 7, ale stále jde o klidný, výkonný kluzák.
Předozadní stabilita (pitch) je velmi neutrální a pronikání vzduchem je výborné – na poměry vysoké EN-B kategorie.
Stažení uší je snadné, uši jsou stabilní a samy se znovu otevřou bez zásahu pilota!
Maximální rychlost je přibližně o 14–15 km/h vyšší než základní.
Eden 8 je obratný a velmi příjemný, výkonný semi-light kluzák. Pro pilota high-B kategorie nabízí dostatek výkonu pro dlouhé XC lety – bez pocitu, že by mu něco chybělo.
Malá připomínka – dnešní high-B kluzáky dosahují výkonů, jaké měly necertifikované prototypy před 12 lety. A to vše s certifikací EN-B!
Jaké máme štěstí, že je dnes můžeme létat. Létejte bezpečně.
Ziad Bassil
