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Charger

DGAC
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La Charger - Liberté et performance

La Charger est une voile purement reflex. Les pilotes débutants et occasionnels se sentiront immédiatement à l'aise sous la Charger et apprécieront ses superbes caractéristiques de décollage et d'atterrissage, sa stabilité et son excellente vitesse de croisière.

Looks and Feels Good!

La Charger est la voile paramoteur ultime 'pilot friendly', tant au sol qu'en l'air. Extrêmement résistante à la fermeture, la Charger vous mettra à l'aise et vous permettra d'apprécier le paysage au lieu de vous inquiéter "de la suite". Et avec son look moderne, vous apprécierez chaque instant en l'air ! En vol, vous réaliserez qu'elle est capable de tout faire, vous évitant tout type de frustration.

Pas de temps perdu au décollage.

La Charger, comme toutes les voiles MacPara est conçue pour être simple au décollage. Notre team R&D était particulièrement attentif à la prise en charge au décollage, ainsi qu'à la qualité de son posé. Vous aurez l'air d'un pro au décollage, avec des décollages immédiats. Vous serez étonnés par la facilité avec laquelle elle reste au dessus de la tête sans tendance à la fermeture lors de la course d'élan. Même en condition de vent nulle ou travers, vous pouvez avoir confiance dans la Charger pour des atterrissages sain et prévisble. Lors des longs vols, l'effort à la commande léger à modéré offre des virages plaisants à la progressivité rassurante.

Performance

La voile est facile et résistante à la fermeture, même en air turbulent, grâce au profil reflex maison. Une grande attention a été portée au design du profil de la Charger, avec pour résultat une pénétration exceptionnelle et une grande stabilité en vol. La forme du profil est tenue grâce aux renforts Mylar ainsi qu'aux Rigidfoils de bord d'attaque. Ces renforts garantissent une stabilité excellente sur toute la plage de vitesse. La voile est amortie en roulis, mais offre une belle agilité en virage. La Charger ne shoote pas non plus.

Un équipement qui ajoute à votre plaisir

Avec les élévateurs de série, qui comportent des trims et un système d'accélérateur, la plage de vitesse de la Charger peut être facilement exploitée selon les désirs du pilote. Avec les trims tirés, la Charger monte comme une voile non-reflex. Avec les trims relâchés, la vitesse et la pénétration augmente significativement. POur de long vol en mode reflex, la Charger peut être aisément contrôlée grâce aux commandes de bout d'aile. Elles sont parfaitement placées sur l'élévateur et conçues pour restituer un effort similaire aux commandes standards.

Charger

Great attention to details

The Charger comes standardly equipped with ergonomically thin, semi-rigid brake handles, including swivels, neodymium magnets, and soft loop extensions. The risers feature two pulley settings for low or high brakes depending on your paramotor. Wing tip steering handles are held in position using elastic lines and can be secured to the risers by either neodymium magnets or with press button snaps.

C'est une voile à tout faire, performante, parfaite pour jouer dans toutes les conditions !

Un grand soucis du détail !

La Charger est livrée de série avec des poignées fines, semi-rigides, équipées d'émerillon, d'une fixation par aimants, et d'extension souple. Les élévateurs ont deux positions de poulie, pour freins hauts ou bas selon votre châssis.

Les poignées de bout d'ailes sont tenues en position par un élastique et peuvent être sécurisées soit par un aimant, soit par un bouton pression.

Durant tout le processus de fabrication, une attention constante est données à tous les détails, pour vous garantir un aéronef superbement réalisé!

Spécifications techniques

Charger 18(XXS) 21 (XS) 23 (S) 25 (M) 28 (L) 31 (XL) 34 (XXL)
Zoom a plat [%] 81.3 87 91.5 95.3 100 105.5 110
Surface a plat [m2] 18.51 21.19 23.44 25.43 28 31.16 33.88
Surface projetee [m2] 16.62 19.03 21.05 22.83 25.14 27.98 30.42
Envergure a plat [m] 9.76 10.44 10.98 11.44 12 12.66 13.2
Allongement a plat 5.14 5.14 5.14 5.14 5.14 5.14 5.14
Corde moyenne[m] 2.31 2.47 2.6 2.71 2.84 3 3.12
Nb de cellules 46 46 46 46 46 46 46
Poids [kg] 5.1 5.3 5.5 5.6 5.7 6 6.6
PTV le vol libre *[kg] 50 - 70 60 - 75 70 - 85 75 - 95 90 - 110 105 - 135 115 - 150
PTV pour le vol motoris *[kg] 70 - 115 77 - 115 93 - 120 100 - 137 113 - 160 140 - 190 150 - 240
Recommended weight range
for foot launch * [kg]
70 - 100 77 - 100 93 - 105 100 - 122 113 - 145 140 - 175 150 - 225
Vitesse mini[km/h] 24 - 26 24 - 26 24 - 26 24 - 26 24 - 26 24 - 26 24 - 26
Speed Trimmers closed [km/h] 37-39 37-39 37-39 37-39 37-39 37-39 37-39
Speed Trimmers open [km/h] 47-50 47-50 47-50 47-50 47-50 47-50 47-50
Vitesse max (acc.+Trim open)[km/h] 56-60 56-60 56-60 56-60 56-60 56-60 56-60
Finesse max 8.9 8.9 8.9 8.9 8.9 8.9 8.9
Taux de chute mini [m/s] 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
Homologation - DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC -

* Free flying pilot equipped = weight naked + cca. 20 kg
* Powered pilot equipped = weight naked + cca. 35 - 40 Kg (-55kg by trikes)

Matériaux utilisés

Objet Materiau
Bord d’attaque extrados Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Bord de fuite extrados: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Intrados: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Cloisons principales: Skytex 40 Hard, 40 g/m2
Diagonales: Skytex 40 Hard, 40 g/m2
Cloison intermédiaires: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Suspentes hautes: Edelrid Aramid/Kevlar
6843 – 60 kg, – 80 kg, 7850 – 80, –100 kg
Suspentes principales: Edelrid Aramid/Kevlar
7343 –340 kg, –230 kg, –190 kg

Galerie Photo & vidéo

Couleurs

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Inclus avec la voile

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