Descripción del producto

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DGAC
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Diversión para pilotos exigentes

Mientras desarrollábamos la vela Colorado, el objetivo fue lograr una vela de paramotor que fuera segura, estable, fácil de despegar y aterrizar, rápida y eficiente, también divertida de volar para los pilotos más ruteros y exigentes. Aprovechando el excelente feedback que hemos recibido de quienes han podido volar la Colorado, estamos convencidos de que hemos alcanzado esos objetivos.

Diseño de alto rendimiento

Uno de los retos diseñando velas réflex siempre ha sido lograr mantener la eficiencia y el planeo en la configuración de trimmer rápida, sin hablar ya de cuando vamos a tope de acelerador. Y una de las primeras evidencias que comprobarás cuando vueles la Colorado es que no siempre tendrás que ir con el gas a fondo para mantener la velocidad máxima. Esto significa un menor consumo de combustible y una mejor tasa de ascenso. El resultado, serán vuelos de distancia y rutas más largas. Así que estate preparado para vivir la experiencia de una nueva generación de alas de paramotor, con una fabulosa velocidad y una gran eficiencia. El equipo de diseño y desarrollo de Mac Para ha resuelto el dilema incorporando tecnología de punta a la hora de hacer la Colorado, avances que llegan desde nuestras rápidas y muy eficientes alas de competición.

Mando excepcional

El rango de trimmers de la Colorado ofrece una amplia gama de posiciones con distintas velocidades, que van desde vuelo lento hasta el muy rápido. Pero la Colorado no es solo una “máquina de velocidad”. Con su formidable mando, también es una vela deliciosa de volar. Para los pilotos que gustan de hacer giros cerrados y jugar en el aire, esta vela definitivamente dibujará una sonrisa en su rostro. La Colorado es muy maniobrable, con una presión al freno sorprendentemente ligera. Lo que produce una mayor diversión y menos fatiga en los vuelos largos. Los tiradores para los estabilos para pilotar en configuración de vuelo de trimmer rápido (vuelo acelerado), vienen como un equipamiento de serie en la Colorado, ofreciendo otra buena razón para que te resulten más confortables los vuelos largos.

Y para esos pilotos que están buscando siempre una mayor “deportividad”, la Colorado también puede pedirse opcionalmente con unos tiradores 2D.

Manejo fácil y amigable

El manejo el tierra y control de la vela en el suelo con la Colorado, es tan bueno como cabría esperar de las velas de Mac Para. Extremadamente fácil y previsible, lo cual hace más fáciles los despegues. El inflado resulta ligero y bien equilibrado, sin tendencia alguna a adelantar o quedarse atrás.

Test

Produce sustentación muy pronto, incluso sin viento, y solo necesita una leve presión al freno hasta despegar. Una vez en el aire, el ascenso es excelente.

Vas a encontrar que el aterrizaje de la Colorado está libre de estrés, con toneladas de energía para el “flare” y unos aterrizajes suaves, incluso sin viento.

Muchas alas réflex “avanzadas” puede mostrar una tendencia a padecer oscilaciones de alabeo cuando empuja fuerte el motor, lo cual require un pilotaje constante y activo y hace que el vuelo a manos libres resulte difícil. Eso no pasa con la Colorado. Es muy resistente a estas oscilaciones por la fuerza del motor. No muestra ninguna tendencia a cabecear o trepar en condiciones movidas.

Las bandas están bien pensadas y diseñadas para resultar cómodas, son simples y fáciles de usar. Los puños de freno, ahora vienen equipados con dos cierres magnéticos.

Hazla tuya…

Contacta al representante más cercano de Mac Para, quien te ayudará a elegir la talla más adecuada para ti, para sacar el mayor provecho de tu nueva Colorado. Puedes elegir entre tres diseños de colores de serie, o bien, crear tu propia combinación de colores única (disponible como una opción a un coste extra).
Tu eliges. Las tallas de la Colorado disponibles son las siguientes: 18, 21, 23, 25, 27, 30 y 33.
Las combinaciones de colores de serie se denominan: Blue, Red y Lime.

Incluído con la vela

Accesorios recomendados

Características técnicas

Colorado 18 (XXS) 21 (XS) 23 (S) 25 (M) 27 (L) 30 (XL) 33 (XXL)
Factor zoom [%] 86 92 96 100 105.5 110 116
Superficie de planta [m2] 18.21 20.84 22.69 24.62 27.14 29.79 33.13
Superficie proyectada [m2] 17.08 19.55 21.29 23.1 25.47 27.95 31.08
Envergadura de planta [m] 10 10.7 11.16 11.63 12.21 12.79 13.49
Alargamiento de planta 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5
Cuerda central [m] 2.24 2.39 2.5 2.6 2.73 2.86 3.02
Cajones 58 58 58 58 58 58 58
Peso [kg] 4.5 4.8 5.15 5.45 5.9 6.4 6.8
Rango de pesos (paramotor) *[kg] 80 - 125 85 - 130 95 - 130 105 - 145 115 - 160 128 - 180 140 - 215
Recommended weight range
for foot launch * [kg]
80 - 110 85 - 115 95 - 115 105 - 130 115 - 145 128 - 165 140 - 200
Velocidad mínima [km/h] 25 - 27 25 - 27 25 - 27 25 - 27 25 - 27 25 - 27 25 - 27
Speed Trimmers closed [km/h] 39 - 41 39 - 41 39 - 41 39 - 41 39 - 41 39 - 41 39 - 41
Speed Trimmers open [km/h] 49 - 52 49 - 52 49 - 52 49 - 52 49 - 52 49 - 52 49 - 52
Vel. Máxima (acc.+Trim open)[km/h] 64 - 67 64 - 67 64 - 67 64 - 67 64 - 67 64 - 67 64 - 67
Planeo máximo 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0 9.0
Tasa de caída mínima [m/s] 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15 1.15
Homologación con trimmers DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC -

* piloto de motor equipado = peso desnudo + 35 - 40 Kg aprox. (-55kg by trikes)
Maximum weights of Colorado 18 and Colorado 21 are increased to satisfy competition pilot`s needs.

Materiales empleados

Ítem Material
Extradós delantero: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Extradós trasero: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Intradós: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Costillas principales: Skytex 40 Hard, 40 g/m2
Diagonales: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Costillas secundarias: Skytex 38 Classic, 38 g/m2
Líneas superiores: Edelrid Aramid/Kevlar
8000U -50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg
Líneas principales: Edelrid Aramid/Kevlar
7343 -90 kg, -140 kg PPSL -200 kg, -260 kg

Galería de fotos y vídeos

Colores

Reportes

Ride ‘em cowboy. Marcus King flies the latest paramotor wing from Mac Para

Marcus King
Marcus King
xcmag.com
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Incluído con la vela

Repair kit
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