DHV Testbericht LTF 2003

MAC Para Magus XC 21 Musterbezeichnung MAC Para Magus XC 21 Musterprüfnummer DHV GS-01-1752-08 Inhaber der Musterprüfung MAC Para Technology ltd Hersteller MAC Para Technology ltd Klassifizierung 2-3 GH Windenschlepp Ja Anzahl Sitze min / max 1 / 1 Beschleuniger Ja Trimmer Nein   Verhalten bei min. Fluggewicht (70kg) Verhalten bei max. Fluggewicht (85kg) Start 2 2 Füllverhalten ungleichmässig, verzögert gleichmässig, sofort Aufziehverhalten kommt verzögert über Piloten kommt verzögert über Piloten Abhebegeschwindigkeit durchschnittlich durchschnittlich Starthandling durchschnittlich durchschnittlich   Geradeausflug 2 2 Rolldämpfung durchschnittlich durchschnittlich   Kurvenhandling 2 2 Trudeltendenz durchschnittlich durchschnittlich Steuerweg gering durchschnittlich Wendigkeit durchschnittlich durchschnittlich   Beidseitiges Überziehen 2-3 2-3 Sackfluggrenze früh < 60 cm früh < 60 cm Fullstallgrenze früh < 65 cm früh < 65 cm Bremskraftanstieg durchschnittlich gering   Frontales Einklappen 2-3 2 Vorbeschleunigung durchschnittlich gering Öffnungsverhalten nicht selbständig selbständig verzögert durch Pumpen mit Bremse   Einseitiges Einklappen 2-3 2-3 Wegdrehen 180 - 360 Grad 180 - 360 Grad Wegdrehen insgesamt 180 - 360 Grad 180 - 360 Grad Drehgeschwindigkeit hoch hoch Max. Roll- bzw. Nickwinkel größer 45 Grad größer 45 Grad Höhenverlust hoch hoch Stabilisierung selbständig selbständig Öffnungsverhalten selbständig verzögert selbständig   Einseitiges Einklappen und Gegenst. 2 2-3 Stabilisierung einfaches Gegenbremsen anspruchsvolles Gegenbremsen Steuerweg gering gering Steuerkraftanstieg durchschnittlich gering Gegendrehen einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss anspruchsvoll, Tendenz z. Strömungsabriss Öffnungsverhalten selbständig verzögert selbständig verzögert   Fullstall, symm. Ausleitung 2-3 2 Trudeln aus Trimmgeschw. 2 2 Trudeln aus stat. Kurvenflug 2-3 2 Steilspirale 2 2 Einleitung durchschnittlich durchschnittlich Trudeltendenz durchschnittlich durchschnittlich Ausleitung Nachdrehen < 180 Grad Nachdrehen 180 - 360 Grad Sinkgeschwindigkeit nach 720 °[m/s] 10 13   B-Stall 2-3 2 Einleitung anspruchsvoll anspruchsvoll Ausleitung selbständig selbständig   Ohren anlegen 2 1-2 Einleitung leicht leicht Ausleitung nicht selbständig selbständig schnell   Landung 2 2 Landeverhalten durchschnittlich durchschnittlich   Frontales Einklappen (beschleunigt) 2-3 2-3 Vorbeschleunigung gering gering Öffnungsverhalten nicht selbständig selbständig verzögert   durch Pumpen mit Bremse   Einseitiges Einklappen (beschleunigt) 2-3 2-3 Wegdrehen 180 - 360 Grad 180 - 360 Grad Wegdrehen insgesamt 180 - 360 Grad 180 - 360 Grad Drehgeschwindigkeit hoch hoch Max. Roll- bzw. Nickwinkel größer 45 Grad größer 45 Grad Höhenverlust hoch hoch Stabilisierung selbständig selbständig Öffnungsverhalten selbständig verzögert selbständig   Ohren anlegen, beschleunigt 2 1-2 Einleitung leicht leicht Ausleitung nicht selbständig selbständig schnell   Ergänzungen zur Flugsicherheit       Einseitiges Einklappen unbeschl. u. beschl.: Tendenz zu Gegenklapper mit Flugbahnveränderung und anspruchsvoller Wiederöffnung. B-Stall: Unstabil mit Neigung zu Frontrosette und Verhängertendenz

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