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Verhalten bei min. Fluggewicht(90 Kg) |
Verhalten bei max. Fluggewicht(110 Kg) |
| Start |
2 |
2 |
| Füllverhalten |
ungleichmässig, verzögert |
ungleichmässig, verzögert |
| Aufziehverhalten |
kommt verzögert über Piloten |
kommt verzögert über Piloten |
| Abhebegeschwindigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Starthandling |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Geradeausflug |
2 |
2 |
| Rolldämpfung |
durchschnittlich |
gering |
| Kurvenhandling |
2 |
2 |
| Trudeltendenz |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Steuerweg |
gering |
durchschnittlich |
| Wendigkeit |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Beidseitiges Überziehen |
2-3 |
2 |
| Sackfluggrenze |
durchschnittlich 60 cm - 75 cm |
durchschnittlich 60 cm - 75 cm |
| Fullstallgrenze |
durchschnittlich 65 cm - 80 cm |
durchschnittlich 65 cm - 80 cm |
| Bremskraftanstieg |
gering |
gering |
| Frontales Einklappen |
2-3 |
2-3 |
| Vorbeschleunigung |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| |
|
|
| Einseitiges Einklappen |
2-3 |
2-3 |
| Wegdrehen |
180 - 360 Grad |
180 - 360 Grad |
| Wegdrehen insgesamt |
180 - 360 Grad |
180 - 360 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
hoch |
| |
|
|
| Max. Roll- bzw. Nickwinkel |
größer 45 Grad |
größer 45 Grad |
| Höhenverlust |
hoch |
hoch |
| Stabilisierung |
selbständig |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
nicht selbständig |
| |
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durch Pumpen mit Bremse |
| Einseitiges Einklappen und Gegenst. |
2-3 |
2-3 |
| Stabilisierung |
anspruchsvolles Gegenbremsen |
anspruchsvolles Gegenbremsen |
| Steuerweg |
gering |
gering |
| Steuerkraftanstieg |
gering |
gering |
| Gegendrehen |
anspruchsvoll, Tendenz z. Strömungsabriss |
anspruchsvoll, Tendenz z. Strömungsabriss |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| |
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|
| Fullstall, symm. Ausleitung |
2 |
2 |
| Trudeln aus Trimmgeschw. |
2 |
2 |
| Trudeln aus stat. Kurvenflug |
2 |
2 |
| Steilspirale |
2 |
2 |
| Einleitung |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Trudeltendenz |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Ausleitung |
Nachdrehen 180 - 360 Grad |
Nachdrehen 180 - 360 Grad |
| Sinkgeschwindigkeit nach 720 °[m/s] |
12 |
12 |
| B-Stall |
1-2 |
1-2 |
| Einleitung |
einfach |
einfach |
| Ausleitung |
selbständig |
selbständig |
| Ohren anlegen |
1-2 |
1-2 |
| Einleitung |
leicht |
leicht |
| Ausleitung |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek |
| Landung |
2 |
2 |
| Landeverhalten |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Frontales Einklappen (beschleunigt) |
2-3 |
2-3 |
| Vorbeschleunigung |
durchschnittlich |
durchschnittlich |
| Öffnungsverhalten |
selbständig verzögert |
selbständig verzögert |
| |
|
|
| Einseitiges Einklappen (beschleunigt) |
2-3 |
2-3 |
| Wegdrehen |
180 - 360 Grad |
180 - 360 Grad |
| Wegdrehen insgesamt |
180 - 360 Grad |
180 - 360 Grad |
| Drehgeschwindigkeit |
durchschnittlich |
hoch |
| |
|
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| Max. Roll- bzw. Nickwinkel |
größer 45 Grad |
größer 45 Grad |
| Höhenverlust |
hoch |
hoch |
| Stabilisierung |
selbständig |
selbständig |
| Öffnungsverhalten |
selbständig |
nicht selbständig |
| |
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durch Pumpen mit Bremse |
| Ohren anlegen, beschleunigt |
1-2 |
1-2 |
| Einleitung |
leicht |
leicht |
| Ausleitung |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek |
nimmt zögernd Fahrt auf < 4 Sek |
| Ergänzungen zur Flugsicherheit |
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