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ICON - La très haute performance avec précision et sécurité

L' Icon ouvre de nouvelles perspectives dans le top niveau du parapente. C'est la voile parfaite des pilotes à la recherche de la très haute performance pour la distance et la compétition, sans sacrifier à la stabilité et au confort. A la pointe de la technologie actuelle, l' Icon est une voile au design totalement nouveau, et qui remplace  son brillant prédécesseur: la Magus.

 

Une vraie EN-D aux grandes innovations

L' Icon est conçue pour les pilotes de distance expérimentés (XC-Crosscountry), pour qui le parapente se conçoit avec le dernier cri du sport: confort, sportivité et toute la performance d'une voile 3 ligne actuelle. La Icon est construite autour de notre nouveau bord d'attaque  "LET" (Leading Edge Technology) et le design est absolument nouveau: nous finalisons une voile totalement inventive et aux performances exceptionnelles pour la classe XC. Bien sûr, nous y retrouvons tout le savoir faire issu de l'Elan et la Magus. Le résultat est une voile relativement légère et saine comme l'Elan, avec la glisse géniale de la Magus 9 , formule 1 de compétition.

 

Qualité supérieur pour performance optimale

Nous avons optimisé le design de plusieurs façons, et nous en tirons une voile bien équilibrée, avec un comportement bien sportif.  Le développement du bord d'attaque s'est fait avec une approche nouvelle et différente: la voile y a gagné une surprenante stabilité et une finesse exceptionnelle en vol accéléré: probablement ce qui se fait de mieux dans sa catégorie. Mais ce n'est pas tout: l'Icon se comporte très bien dans la turbulence et ne fera pas renoncer aux vols en aérologie plus difficile. Et bien sûr, le gonflage Macpara est toujours là....   facile!
Nous avons combiné un profil tout nouveau avec des techniques de renforcement très légères au bord d'attaque, qui est lui-même pré-formé. La voilure est très propre et gagne en performance.  Le suspentage est partiellement dégaîné afin de réduire la traînée. Tout le développement du design a été fait en 3D afin de lisser les couches limites au maximum. Jusqu'au bord de fuite on trouve des mini profils, la voûte a été augmentée et les bouts d'ailes travaillés. Tout a été pensé en terme de réduction de la traînée, augmentation de la performance de l'icon.

 

Design et longévité

L'Icon est construite en Skytex, le tissus en qui nous avons confiance depuis longtemps déjà. Le skytex 40g hard finish se retrouve dans les diagonales et les intercaissons, le skytex 38 dans les intercaissons externes et l'extrados, le skytex 27 en intrados.  Les lignes hautes sont faites d'Edelrid Aramid/Kevlar, ées principales de Liros PPSL Dynema . Les élévateurs sont fait de sangles étroites Kevlar/Polyester et sont montées avec des poulies HARKEN ball bearing.

 

L'Icon est-elle faite pour vous ?

L'Icon est une voile de haute performance qui s'adresse aux pilotes expérimentés et qui volent plus de 100heures par an: ils font de la distance, des triangles FAI et/ou de la compétition. Malgré sa facilité, sa stabilité et son confort, ce genre de voile mérite respect et engagement. Pour un pilote peu expérimenté, ce sentiment de sécurité serait trompeur et tôt ou tard la réalité rattraperait son pilote. Mise entre les mains d'un connaisseur, l'Icon développe tout son potentiel et deviendra l'amie fidèle et parfaite pour d'extraordinaires distances.

 

Je la veux!

Le plus dur va être de choisir la couleur...et la taille!  Votre revendeur local Macpara vous aidera à faire le bon choix afin de maximiser la performance de votre nouvelle Icon. 

Tailles: l'Icon existe en 3 tailles: 24, 26, 29
Deigns de série: Lime et blanc. 
Special Design: vous pouvez dessiner votre design personnel en ligne, mais les délais de production et le tarif vont suivre...

 

Review by Ziad Bassil

Test with Icon 24

The last Mac Para EN-D glider I test flew in February 2011 was the Magus XC2. I still remember a comfortable glider, with very good climb rate at the time, inside the D category.

After five years, Mac Para launched the ICON, with 7 aspect ratio, and with a clean 3 line configuration.
The Icon has a strong shark nose, and full unsheathed lines.

I flew the Icon 24 from 93 till 98 all up.
Launching the Icon 24 is very easy and smooth. The glider inflates as a block without any structure movement. In 5 km/h wind, a gentle and steady pull will place it quickly overhead. In strong wind, the pilot must control the surge, which is really easy for the D cat.

Flew the Icon in different conditions, from smooth thermals to turbulent ones, and surprisingly, the Icon strongly remind me of the feeling I got when I flew the Elan !
Of course the Icon needs more active piloting, but this ‘shock absorbent’ feel is present !

The Icon 24 has a similar comfort of the Mantra 6 but with a slightly softer feel in turbulent bumps!
Actually I found it best to fly the Icon 24 near the top weight for a more compact feel and enhanced homogeneity.

The trim speed is around 39 km/h and the top speed is at 57 km/h taken at 1000 ASL fully usable!

Applying bar, from the first half, to top speed, the Icon has a very good glide angle and an efficient usable speed range.

The handles on the C have lots of pressure and slightly harder to pull than the M6, even at full speed, but usable to dump some surges if the pilot is used to that method.

The glide angle at trim and especially accelerated is competitive in the middle of this very competitive D category.

The strong point of the Icon, is the float ability and the climb rate especially in weak conditions.
A good pilot can stay endlessly in weak cores waiting for a stronger lift !
The Icon doesn't dive in turns. The brake pressure is moderate, with 25 cm to steer the glider and nice agility in smooth cores. It gives the D pilot an efficient flat turn, with smoothness and efficiency.

The Icon 24 has moderate to good agility in disorganized thermals, slowing the turning ability a bit, and giving the impression of a solid homogenous glider.

Entering the moderate thermals the Icon 24 slows a bit and enters smoothly with a positive vario without any excess in pitching.
Strong thermals and bumps needs a loaded Icon, with some bumping and back pitch presence, but fairly small and quite manageable.

Big ears are stable and stays tucked, in smooth air. In turbulence they have tendency to reopen. The structure stays solid, with no wobbling or shaking. They are efficient and applying bar during ears give a better sink rate.

Conclusion :

Any pilot who flew the Elan for Mac para, will find that same pillow feel under the Icon, with of course more pilot control.
The performance over the Elan is obvious, logical and well targeted. The Icon will inspire confidence to any D pilot, and has enough overall performance to keep him well satisfied.
It seems again that the “fly in peace” motto, of Mac Para is not just some marketing words, rather than a true commitment towards the pilots in our small, but magical flying community:-)

Update: After later attempts on glide with an M6 SM, I think the Icon 24 has the edge in head wind efficiency with a slightly faster trim speed.

This is again a fun video showing the gliders in the air. Those three gliders are really nice and each one gave me plenty of flying pleasure. Some favor climb, other favor glide, but they are indeed really nice and balanced EN-D wings, for experienced XC flying pilots.

Ziad Bassil

matériaux

 

Bord d’attaque extrados:Skytex 38 Classic - E25A, 38 g/m2
Bord de fuite extrados:Skytex 38 Classic - E25A, 38 g/m2
Intrados:Skytex 27 Classic - E71A, 27 g/m2
Panneau Inter caisson:Skytex 40 Hard     - E29A, 40 g/m2
Diagonales:Skytex 40 Hard     - E29A, 40 g/m2
Cloison: Skytex 38 Classic - E29A, 38 g/m2
Lignes hautes:Edelrid Aramid/Kevlar 8000/U
-50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg
Lignes principales:PPSL 160; 191

 

L’Icon est faite de tissus renommés Skytex 38 Classic de Porcher sports, à la durabilité éprouvées. Les diagonales sont de Skytex Hardfinish E29A. Voilà qui donne à la voile un poids péjoré pour une durée de vie accrue..

spécification

 
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Zoom a plat [%]95100104.5
Surface a plat [m2]23.8326.428.83
Surface projetee [m2]20.2722.4624.53
Envergure a plat [m]12.8313.514.11
Allongement a plat6.96.96.9
Corde moyenne[m]2.32.422.53
Nb de cellules717171
Poids [kg]5.55.96.3
Fourchette de poids PTV [kg]*78-9890-112100-125
Vitesse mini[km/h]24-2624-2624-26
Vitesse max [km/h]39-4039-4039-40
Vitesse max (acceleree)[km/h]55-5855-5855-58
Finesse max+11+11+11
Taux de chute mini [m/s]1.051.051.05
HomologationLTF/EN-DLTF/EN-DLTF/EN-D

 * PTV = poids nu + environ 20 kg
(ou pilote +voile+sellette et secours+vetements et accessoires)

 

 

Certificate reports

design

 

 Design Icon

 

 

Custom Special Design ICON

CLICK HERE you can printed special design on paper, or print to pdf. 

 

Skytex range
Value 8/8 is most resistant to UV

 Skytex Blue  Skytex Red  Skytex Yellow  Skytex Lime
 Skytex Orange  Skytex Violet  Skytex Gold  Skytex Bordeaux
 Skytex Black  Skytex White  Skytex Grey  Skytex Bronze

 

 

galerie

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