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Elan Light

 Paraglider Elan Light

Elan

description

 Designe Elan Light

 

Voici la nouvelle Macpara ELAN

Vous volez déjà depuis quelques années et désirez une voile de niveau supérieur pour continuer d’évoluer dans le vol libre. La nouvelle Macpara Elan offre sa stabilité et ses performances aux pilotes évolutifs, et ce dans les règles de l’art.


Elle a été conçue pour booster votre capital de confiance et vous permettre de rester dans le haut du panier. Avec l’Elan, vous vous installez au mieux de votre forme, et chez Macpara nous pensons que vous le valez bien !
L’Elan rejoint notre gamme avec un handling extraordinaire qui la place d’entrée au premier rang. Ses performances en classe XC ont de quoi ravir les pilotes les plus aguerris.

Sa finesse fantastique va vous accompagner et vous porter dans vos prochains vols de distance, préparez vos stylos pour les carnets de vols !

L’Elan est la voile parfaite pour tout pilote d’expérience ayant besoin d’un shot de performance en plus pour rester connecté à son esprit de liberté.

Choisir l’Elan maintenant, c’est opter pour une fidèle amie qui a été créée dans un seul but: vous rendre accro aux vols cross-country.

 

Mission accomplie: Voler en paix

La dernière génération d’Eden série 5 nous a valu un feedback formidable de la part des pilotes, en raison de son rapport fantastique performance/handling. Le designer de Macpara (Peter Recek) s’est retrouvé face à un nouveau défi : concevoir une voile sur base d’Eden 5, adressée aux pilotes confirmés et de haut niveau, tout en conservant les critères de sécurités adaptés à ce type de vol.

Le but a été finalement atteint : de magnifiques  performances de finesse sont obtenues dans toute la plage de vitesse, ainsi qu’un virage facile et  performant dans les thermiques et avec une sécurité maintenue au top. L’Elan est une voile au handling sportif et dotée d’une impressionnante capacité d’accroche en montée thermique : ses spécificités s’additionnent rapidement à la faveur d’un vol jouissif.

 

MAC PARA Elan: L’exigence renforcée

Durant des mois de travail, nos pilotes ont testé et comparé différents prototypes et techniques de conception modernes : on y parle de « sharknose », miniribs, 3D design etc. Ces nouveaux concepts ont été ajoutés et testés les uns après les autres, et additionnés avec des concepts de géométrie différents. Toutes ces options ont été filtrées et révisées avec scepticisme par nos pilotes. Les prototypes trop nerveux, des performances pas assez hautes, des accroches trop faibles en thermiques, tout critère négatif découvert a conduit à l’élimination du concept, à son changement et à la création d’un nouveau prototype. Tout ce travail vous semblera évident une fois en vol sous l’Elan. Son profil et sa surface sont exceptionnellement propres et ses qualités sont surprenantes de facilité.

 

Poids léger et décollage facile

Nous nous sommes battus sur ce point aussi : moins de masse et décollage ultra facile. Le résultat est un décollage évident, une voile balancée dans toutes les manœuvres « normales », et un handling tempéré dans les manœuvres plus poussées. Grace au nez sharknose et un profil maison, le pression est maintenue dès le début du gonflage, ce qui explique notamment la facilité des décollages, et la finesse de l’Elan à toutes les vitesses. La pression interne la rend très résistante aux fermetures, sans pour autant durcir l’effort aux freins.

Avec un allongement de 6.18 et 62 cellules, les 5.65Kg de l’Elan se sont très bien positionnées en EN-C : elle est considérée comme une voile franchement saine dans cette catégorie.

 

Matériaux de pointes

Les lignes hautes sont faites de Cousin Vectran non-gainées pour lutter contre la traînée : la finesse est fantastique. Les lignes principales sont de Kevlar gainé Edelrid. Les choix des matériaux sont le résultat d’années d’expérience dans nos ateliers, et nous ne sommes pas du genre à nous jeter sur les dernières inventions à la mode sans avoir pu prouver leurs qualités. Vous pouvez vous réjouir de ce que ce savoir faire confère à l’Elan une longévité de haut rang, et vous évitera d’avoir à craindre la détérioration constante de sa géométrie, ainsi que l’achat fréquent de jeux de lignes.

L’Elan est montée sur des élévateurs fins, dotés de poulies à roulement à bille HARKEN. Un loop est monté sur la sangle des C pour la stabilisation à vitesse max. accélérée.

Les oreilles sont réalisées grâce à une sangle séparée aux A, et se rouvrent facilement.

 

Surfacée  à la perfection

Le surfaçage 3D n’offre pas que des designs esthétiques, mais contribue considérablement  à la performance aérodynamique grâce à la réduction des imperfections de l’extrados. Des tenseurs de bord de fuite, une voûte renforcée, des bouts d’ailes retravaillés s’ajoutent au design et sont autant de contributeurs à la réduction de la traînée. La rigidité transversale de l’aile est assurée par un gros développement des relations diagonales/géométrie, et le tout se concrétise par une manufacture irréprochable dans nos ateliers Européens.

 

Vous allez aimer son handling!

Si vous ne le connaissez pas encore, vous allez découvrir le gonflage réputé qui signe les voiles Macpara. Le développement du bord de fuite génère des commandes précises et hyper efficaces pour le travail en thermique. Du pur Macpara.

La pression est bien modérée aux freins, et augmente progressivement jusqu’en bout de course. Les émerillons sont de série ainsi que des boutons pressions pour les freins. Des ouvertures sont aménagées en bout d’aile pour le nettoyage.

 

Faite pour rider au sommet

Avec la valeur ajoutée de ses élévateurs fins, le sharknose renforcé, les suspentes fines, l’allongement augmenté, l’Elan s’affirme d’emblée comme un must pour les pilotes de distance et de compétition serial-class. Ses performances et son agilité font du vol un pur plaisir. Nous sommes fier de l’ajouter à notre catalogue! 

 

Fly in peace

Review by Ziad Bassil

Test with Elan Light 24

Earlier i test flew the Elan 26 normal version, and was very impressed by the comfort and the performance of that C glider.
Now here's the Elan light in size 24 flown at 88 all up with a lightness 2 harness.

The risers are very thin and connected directly to the lines as the Mac Yucon light glider.

Take off is smooth and easy.
First turn and i was already having an ear to ear smile !
The brake pressure is light and the brake fan is super precise, super direct, and a real pleasure to fly that glider as ±15 cm are needed to turn that glider in thermals.

The comfort is there ! The Elan light is also inherited the comfort of the Eden 5 . It moves smoothly as a whole, without excessive movements as if the pilot is on a mid B glider.

Of course in strong conditions it needs a C pilot, but it surely is a mild C and pilots coming from the B category will find a real pleasure in thermal flying.

The climb ability of the Elan light is among the best in the C category. It climb quickly with the first thermal breathe.

The glide angle is similar to the normal Elan which is very good for the 2015 middle C category.

Conclusion:

Test flying many gliders, makes it sometimes very difficult to be impressed, but the Elan light 24  has one of the best handling (turning ability) , with exquisite flying pleasure and feel a pilot can experience !

Ziad Bassil


matériaux

 

Bord d’attaque extrados:Skytex 38 Classic - E25A, 38 g/m2
Bord de fuite extrados:Skytex 27 Classic - E71A, 27 g/m2
Intrados:Skytex 27 Classic - E71A, 27 g/m2
Panneau Inter caisson:Skytex 32 Hard     - E29A, 32 g/m2
Diagonales:Skytex 32 Hard     - E29A, 32 g/m2
Cloison: Skytex 27 Classic - E71A, 27 g/m2
Lignes hautes:Cousin Trestec - Vectran
0,6mm (50kg); 0,9mm (115kg)
Lignes principales:Edelrid Aramid/Kevlar
7343 -230 kg, -190 kg, -90 kg

 

L’Elan Light est faite de tissus renommés Skytex 27, 38 Classic de Porcher sports, à la durabilité éprouvées. Les diagonales sont de Skytex Hardfinish E29A. Voilà qui donne à la voile un poids péjoré pour une durée de vie accrue..

spécification

 
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Zoom a plat [%]899296.5100103.5108
Surface a plat [m2]22.1823.726.072829.9932.66
Surface projetee [m2]19.3420.6722.7424.4226.1628.48
Envergure a plat [m]11.7112.1112.713.1613.6214.21
Allongement a plat6.186.186.186.186.186.18
Corde moyenne[m]2.372.452.572.662.752.87
Nb de cellules636363636363
Poids-lower [kg]**3.944.24.44.554.8
Poids-higher [kg]** 4.14.54.85 
Fourchette de poids PTV [kg]*60-8070-9078-10090-112105-130115-145
Vitesse mini[km/h]23-2523-2523-2523-2523-2523-25
Vitesse max [km/h]38-4038-4038-4038-4038-4038-40
Vitesse max (acceleree)[km/h]53-5553-5553-5553-5553-5553-55
Finesse max10.510.510.510.510.510.5
Taux de chute mini [m/s]1.051.051.051.051.051.05
Homologation LTF/EN-CLTF/EN-CLTF/EN-CLTF/EN-C 

 * PTV = poids nu + environ 15 kg
(ou pilote +voile+sellette et secours+vetements et accessoires)

** The lower weights of the Elan Light in the specification above are for risers without rapid links.
** The higher weights of the Elan Light in the specification above are for risers with rapid links.

 

 

Rapport d’homologation


design

 

 Design Elan Light

 

 

Custom Special Design

CLICK HERE you can printed special design on paper, or print to pdf. 

 

Skytex range
Value 8/8 is most resistant to UV

 Skytex Blue  Skytex Red  Skytex Yellow  Skytex Lime
 Skytex Orange  Skytex Violet  Skytex Gold  Skytex Bordeaux
 Skytex Black  Skytex White  Skytex Grey  Skytex Bronze

 

 

 

galerie


 


Elan Light
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