descripción

La Magus XC es un ala de alto rendimiento diseñada para los vuelos de distancia, que solo debe ser volada por pilotos experimentados. Nuestro equipo de diseño ha transformado la experiencia de los desarrollos de las series Magus en un un ala de clase Serial de muy alto rendimiento.
 

La Magus XC tiene un alargamiento de 6,2. El empleo del perfil del Magus 5 le da a la Magus XC un excelente rendimiento en planeo tanto a velocidad normal como en vuelo acelerado. La Magus XC se infla y sube con facilidad, brindando unas características y mando placenteros. Su sistema de refuerzos de flap en el centro de la vela, combinado con las anillas de fruncido en los extremos, le da un mando preciso con un rendimiento en ascenso fuera de lo común. Solo se necesita un poco de freno para lograr un giro bien plano. Este sistema de freno actúa a la vez en buena parte del borde de fuga cuando se baja el mando. El freno es preciso en giro con una dureza normal, que no fatiga ni en los vuelos de larga duración. 

El mejor planeo se logra a frenos libres. La Magus XC tiene un planeo máximo remarcable usando el acelerador. La velocidad máxima medida con un nivel de carga elevado, es de 52-54 km/h. Por supuesto, menos de la que da la Magus 5 de competición, pero la reducción en la velocidad máxima posible, se debe al objetivo de hacer más suaves, las reacciones del ala si sufriese una plegada del 70% al máximo de acelerador. La barrena es fácil de iniciar. La Magus XC no es estable espiral, haciendo que el ala tienda a salir de la barrena cuando el piloto sube los mandos y devuelve su peso a una posición neutra. El planeo, combinado con un mando ágil y deportivo, hacen que el ala sea realmente fabulosa.

materiales

Como en todas las alas nuevas de MAC PARA, la tela del extradós es una combinación de materiales en distintos acabados. La Magus XC está construida usando un material  ligero y bien probado, de excelente durabilidad; el Skytex 40, de Porcher Sport (NCV). Como en cualquier ala, la parte que siempre sufre primero es el borde de ataque, hemos usado Skytex 40 con doble acabado hidrófugo E77A. Para las partes del ala que sufren menos, usamos el Skytex 40 con acabado E38A. Para las costillas principales y diagonales, el Skytex 40 con acabado E29A „acabado duro“. Las diferentes partes del ala se ensamblan de modo que creen un ala con la forma más limpia posible. La Magus XC tiene un sistema clásico para las alas de competición, de ramificación del suspentaje, con una línea cada tres cajones. Las cuerdas superiores son en Dyneema Liros de la serie DC con una enducción protectora, que incrementa su resistencia a la radiación UV. Las líneas principales son de aramida (kevlar) de Gin, en diferentes diámetros. Las bandas de 4 puntos, están hechas en poliéster pre-estirado de 20 mm. Los mandos de freno tienen cierre de clip magnético y un emerillón en la cuerda principal.

datos

 * piloto equipado = peso desnudo +  20 Kg aprox.

Test de homologación

diseño

galería