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Magus 5

 Paraglider Magus 5

Graf Magus 5

descripción

 

La Magus 5 es un ala de competición soberbia, con un potencial de victoria rotundo. Los pilotos de Mac Para han logrado con ella unos excelentes resultandos durante la temporada de competiciones 2006: El equipo MAC PARA ganó la PWC en Brasil. Urban Valic ganó los Opens de Suiza, Hungría  Turquía. En el Campeonato Checo, los tres primeros volaban Magus: 1º Martin Orlik, 2º Karel Vrbensky y 3º Thomas Brauner.
Petra Krausova fue la Campeona de Europa y Campeona checa, Thomas Brauner quedó 3º en el Europeo del 2006 y 3º en la PWC de Eslovenia, Aljaz Valic fue campeón de Eslovenia y batió 3 récords mundiales con ella. Nuestras felicitaciones para todos ellos.

 

 

La Magus 5 es una aunténtica ala de competición y debería ser volada solo por pilotos con una elevada experiencia. Son los pilotos de competición quienes tienen la capacidad para explotar todo el potencial de rendimiento de esta ala. Los pilotos del equipo MAC PARA  acumulan muchos vuelos de pruebas con un buen número de prototipos diferentes. Se han comparado los suspentajes de 3 y 4 bandas y todas las ventajas de nuestro sistema de trimmers progresivos. Para la Magus 5 Optamos por elegir un suspentaje de 4 bandas, con una importante reducción en la cantidad total de líneas.
Tiene un alargamiento de 6,7 y sus perfiles cuidadosamente calculados, dan al parapente un excelente rendimiento tanto trimada como en vuelo acelerado. El sistema de flap reforzado en el centro de la vela, combinado con el sistema de ramificación de las puntas del ala, le dan un mando preciso con un excelente rendimiento en ascendencia. El mejor planeo llega con los trims parcial o totalmente calados y acelerando un 25-30%, y por supuesto a frenos libres. El planeo acelerando un 50% sigue siendo remarcable si se compara con otras alas de competición. La velocidad máxima se logra con los trims sueltos y acelerando al 100%. La velocidad máxima medida con un nivel de carga elevado es de 50-61 km/h. Mientras que el planeo está ¡Por encima de 15! Siempre que vueles en aire ligeramente ascendente claro. Para una información más precisa, solo hay que ver los resultados en competición de la Magus 5 y preguntar a los pilotos que la vuelan.


 

materiales

 

Extradós borde de ataque:Skytex 9017, Coating E77A 40 g/m2
Extradós borde de salida:Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Intradós:Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Costillas principales:Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Diagonales:Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Costillas secundarias:Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Líneas superiores:Edelrid Aramid/Kevlar
8000 –  45 kg,– 65 kg,– 80 kg
Líneas principales:Liros Dynema
DC – 120 kg,– 160 kg

 

Como en todas las nuevas velas MAC PARA, la tela del extradós es una combinación de materiales con diferentes acabados. La Magus 5 está hecha usando un material ligero sobradamente comprobado y reconocido, con una excelente durabilidad; Skytex 40, de Porcher Sport (NCV). En cualquier ala, la parte que primero se desgasta es el borde de ataque, por eso usamos el Skytex 40 con doble acabado hidrófugo E77A. Para las partes que sufren menos estrés, usamos el Skytex 40 con el acabado E38. Para costillas y diagonales, el Skytex 40 con acabado duro E29A. Todos ellos le dan al ala ligereza y gran durabilidad con una vela limpia de formas. Las diferentes partes del diseño son ensambladas de tal modo que mantengan la vela lo más limpia posible aerodinámicamente. La Magus 5 viene equipada con un sistema clásico de líneas de competición, con suspentaje cada 3 cajones. Las cuerdas superiores son de aramida, de la serie 8000 de Edelrid, con una enducción protectora que incrementa su resistencia a la radiación UV. Las líneas principales están hechas con Dyneema pre-estirado Liros, en diferentes diámetros. Las bandas de 3 puntos están equipadas con un trimmer progresivo con unos retenes pequeños de 20 mm. Los mandos de los frenos tienen cierres magnéticos y un emerillón para la línea de freno principal.


MAC PARA usa su última versión de programa informático para el diseño de sus parapentes, el cual permite lograr que las alas resulten más limpias en su forma, produciendo el perfil menos resistencia aerodinámica y mayor rendimiento en planeo. El uso de materiales de alta calidad y un control constante durante el proceso de manufactura, se combina con un trabajo consistente de desarrollo en las alas de competición, que nos lleva al más alto nivel de calidad posible para nuestros productos. Por todo ello nos sentimos muy orgullosos.


 RFE

 MAC PARA usa el sistema patentado RFE de Gin, para los refuerzos del extradós en el borde de ataque de la Magus 5.

 

datos

 
Magus 5
22
Magus 5
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Magus 5
26
Magus 5
28
Factor zoom [%]94.5100102.7106
Superficie de planta [m2]22.3725.0526.4228.15
Superficie proyectada [m2]20.2422.6723.9125.47
Envergadura de planta [m]12.2412.9513.313.73
Alargamiento de planta6.696.696.696.69
Cuerda central [m]2.32.432.52.58
Cajones75757575
Peso [kg]6.36.56.76.9
Rango de pesos [kg] *85-9694-107100-115112-128
Velocidad mínima [km/h]23-2523-2523-2523-25
Velocidad normal [km/h]39-4239-4239-4239-42
Vel. Máxima
(accelerador)[km/h]
59-6159-6159-6159-61
Planeo máximo9.69.69.69.6
Tasa de caída mínima [m/s]1.051.051.051.05
Homologación con trimmers********

 

 * Peso piloto equipado = peso desnudo + 20 Kg (aprox.)

** CIVL – Test de carga

                             Test de carga EN 926-1 Peso máximo: 130 kg.

Diseños

 Design Magus 5


El nuevo esquema de colores destaca por el efecto de transparencia y da un look moderno al ala. La Magus 5 está disponible en dos colores (gris y blando) como estándar. Están disponibles como opción otros colores diferentes. Los colores brillantes son los preferidos para la construcción debido a la relación especial de 3/1 en la construcción de los cajones. La Magus 5 está disponible en las tallas de 22 m2, 25 m2, 26 m2 y 28 m2.

 

galería

 

Magus 5
Magus 5