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ICON – Rendimiento avanzado con precisión y un gran estilo

La ICON da una nueva prespectiva y alcanza tal nivel que cuesta de creer. Es la vela perfecta para quienes busquen un rendimiento excelente y tanta estabilidad que lleva tus vuelos a otro nivel. La ICON es un diseño original que la coloca en lo más alto de su categoría.

 

Nuestra Línea EN-D continúa, pero lo hemos cambiado todo.

La ICON está diseñada para pilotos de cross experimentados que gusten del comfort, seguridad y rendimiento de una vela EN-D de 3 bandas. Equipada con la nueva y revolucionaría tecnología de borde de ataque, el ala ofrece un potencial extremadamente elevado para hacer cross. Concentra nuestro saber hacer y experiencia con la exitosa ELAN y la Magus 9. El resultado es un diseño de vela ligero con un extraordinario rendimiento.

 

Construcción superior para un rendimiento y seguridad máximos.

El diseño ha sido optimizado en ese sentido. Bien equilibrada, ofrece un buen feedback y un mando deportivo. Un punto extraordinario es su rendimiento en planeo en vuelo acelerado. La vela se deja llevar muy bien en condiciones agitadas. Con un despegue y aterrizaje fácil, algo característico y tradicional desde hace años en MAC PARA. Nuevos perfiles, que combinados con un borde de ataque ligero y reforzado en sus paneles con varillas, hace que la vela luzca limpia y resulte muy eficiente. Triple patronaje 3D, que ofrece no solo un nuevo diseño de colores sino que incrementa la eficiencia aerodinámica. Mini-costillas en el borde de salida, bóveda de arco alto y un nuevo diseño de estabilo que ayuda a reducer la Resistencia e incrementar el rendimiento de la ICON.

 

Construida para durar

La ICON está hecha con el renombrado tejido Skytex, lo que es toda una garantía de longevidad. Emplea Skytex 40 con acabado duro en las costillas principals y las diagonals. Skytex 38 Classic, par alas costillas intermedias y el extradós. Con Skytex 27 Classic en el intrados. El suspentaje es de aramida Edelrid y Dyneema PPSL Liros sin funda.  Las bandas están reforzadas por dentro con Kévlar y equipadas con poleas de rodamientos Harken de la más alta calidad y suavidad de funcionamiento.

 

¿Estás en el perfil de usuario?

La ICON es un parapente de alto rendimiento diseñado para pilotos de cross experimentados y ambiciosos, que vuelen al menos 100 horas al año en condiciones térmicas. Aunque destaque por la sensación de seguridad y un vuelo confortable, esta vela necesita ser volada con respeto y toda la atención que este tipo de velas require. Con un buen pilotaje, la ICON es la herramienta perfecta para expander tu lista de vuelos de cross extraordinarios.

 

Personalíza la tuya…

La parte más difícil sera elegir tus colores y la talla. Si necesitas ayuda, contacta al distribuidor local de MAC PARA, quien te ayudará a elegir la talla correcta para tí de modo que puedas sacar todo el provecho de la ICON.

Tallas: La ICON está disponible en tallas: 24, 26 y 29.     
Colores de serie: los colores base disponibles son LIME y WHITE. 
Colores especiales:
Si tu color favorito no es uno de estos, puedes diferenciarte del resto. 

 

Ensayo de Ziad Bassil

Test con la Icon 24

La última vela MAC PARA EN-D que probé, en Febrero de 2011 fue la Magus XC2. Todavía recuerdo lo confortable que era, con muy buena tasa de ascenso al mismo tiempo y dentro de la categoría D.

Después de cinco años, MAC PARA saca la Icon, con alargamiento 7 y una configuración limpia de 3 bandas. La ICON tiene un marcado morro de tiburón y todo el suspentaje sin funda.

Volé la Icon 24 desde 93 hasta 98 kg de peso total.

Hacer despegar la Icon 24 es muy fácil y suave. La vela infla en bloque sin ningún movimiento estructural. Con 5 km/h de viento, un suave tirón la pone enseguida sobre la cabeza. Con viento fuerte, el piloto tiene que controlar el ascenso de la vela, la cual es realmente fácil para la categoría D.

Volé la ICON en diferentes condiciones, desde térmicas suaves a turbulencias y sorprendentemente, la Icon me recuerda mucho a las sensaciones que tuve cuando probé la ELAN. Naturalmente, la ICON necesita un pilotaje más activo, pero esa sensación de absorción de los golpes, se siente igual de presente.

La ICON 24 tiene un confort similar al de la Mantra 6, pero siendo ligeramente más suave en golpes de la turbulencia. Ahora he comprobado que la ICON 24 vuela mejor cerca del peso máximo, para dar una sensación más compacta y una homogeneidad incrementada.

La velocidad de trim está alrededor de 39 km/h y la velocidad máxima es de 57 km/h, medido a 1000 metros sobre el nivel del mar y dicha velocidad es totalmente utilizable.

Pisando el pedal, desde la primera mitad hasta el fondo, la ICON tiene muy buen planeo y un rango de utilización para el acelerador muy eficiente.

Los tiradores para las bandas C van con mucha presión y son un poco más duros de usar que en la M6, incluso a máxima velocidad, pero son bien utilizables para amortiguar algunas trepadas si el piloto usa este método de pilotaje.

El planeo a velocidad de trim y especialmente acelerando es competitivo en el centro de esta categoría D tan reñida.

El punto fuerte de la ICON, es su flotabilidad y la tasa de ascenso, especialmente en condiciones flojas.
Un buen piloto, puede aguantarse lo que quiera en pequeñas burbujas mientras espera que salga una térmica fuerte.
La ICON no derrapa en los giros. La presión del freno es moderada, con 25 cm de freno, mantienes la vela con una buena agilidad en los núcleos suaves. Brinda el pilotaje típico de las D, con un giro plano eficiente, suave y efectivo.

La ICON 24 tiene una agilidad entre moderada a buena en las térmicas desorganizadas, ralentizando la capacidad de giro un poco, da la impresión de ser una vela sólida y homogénea.

Entrando en térmicas moderadas con la ICON 24, ralentiza un poco y entra suavemente con algo de vario positivo sin morder en exceso.
Las térmicas fuertes y los golpes, necesitan una ICON más cargada, con algo de reacción y retroceso, pero muy poco y bien manejables.

Las orejas grandes son estables y se quedan plegadas en aire tranquilo. En turbulencia, tienen tendencia a abrirse. La estructura permanece sólida, sin oscilaciones. Ese eficiente y pisando algo de pedal con las orejas puestas, logra una mayor tasa de descenso.

Conclusión:
Cualquier piloto que haya volado la ELAN de MAC PARA, se encontrará con el mismo tipo de sensaciones bajo la ICON, con un lógico mayor control de pilotaje necesario.
El rendimiento sobre la ELAN es obvio, previsible y bien evidente. La ICON inspirará confianza a cualquier piloto EN-D y tiene suficiente rendimiento en general para dejarlo satisfecho.
Parece que el slogan de MAC PARA „vuela en paz“, no son palabras de marketing, sino fruto de un convencimiento real, destinado a los pilotos de nuestra pequeña pero mágica comunidad de voladores.

Update: After later attempts on glide with an M6 SM, I think the Icon 24 has the edge in head wind efficiency with a slightly faster trim speed.

This is again a fun video showing the gliders in the air. Those three gliders are really nice and each one gave me plenty of flying pleasure. Some favor climb, other favor glide, but they are indeed really nice and balanced EN-D wings, for experienced XC flying pilots.

Ziad Bassil

materiales

 

Extradós delantero:Skytex 38 Classic - E25A, 38 g/m2
Extradós trasero:Skytex 38 Classic - E25A, 38 g/m2
Intrados:Skytex 27 Classic - E71A, 27 g/m2
Costillas principales:Skytex 40 Hard     - E29A, 40 g/m2
Diagonales:Skytex 40 Hard     - E29A, 40 g/m2
Costillas secundarias: Skytex 38 Classic - E29A, 38 g/m2
Líneas superiores:Edelrid Aramid/Kevlar 8000/U
-50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg
Lineas principales:PPSL 160; 191

 

La Icon está fabricada usando un más que probado material ligero de excelente durabilidad. El Skytex 38 Classic , de Porcher Marine (NCV). Para las costillas y diagonales, usamos el Skytex 40 con acabado duro (E29A). Todos ellos dan al ala una gran ventaja en ligereza y durabilidad.

datos

 
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Factor zoom [%]95100104.5
Superficie de planta [m2]23.8326.428.83
Superficie proyectada [m2]20.2722.4624.53
Envergadura de planta [m]12.8313.514.11
Alargamiento de planta6.96.96.9
Cuerda central [m]2.32.422.53
Cajones717171
Peso [kg]5.55.96.3
Rango de pesos [kg] *78-9890-112100-125
Velocidad mínima [km/h]24-2624-2624-26
Velocidad normal [km/h]39-4039-4039-40
Vel. Máxima
(accelerador)[km/h]
55-5855-5855-58
Planeo máximo+11+11+11
Tasa de caída mínima [m/s]1.051.051.05
Homologación con trimmersLTF/EN-DLTF/EN-DLTF/EN-D

 * piloto equipado = peso desnudo + 20 Kg aprox

 


Test de homologación

diseño

 

 Design Icon

 

 

Custom Special Design ICON

CLICK HERE you can printed special design on paper, or print to pdf. 

 

Skytex range
Value 8/8 is most resistant to UV

 Skytex Blue  Skytex Red  Skytex Yellow  Skytex Lime
 Skytex Orange  Skytex Violet  Skytex Gold  Skytex Bordeaux
 Skytex Black  Skytex White  Skytex Grey  Skytex Bronze

 

 

galería

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