• Česky
  • English
  • German
  • French
  • Spanish
  • Italy
header7.jpg
Kluzáky
Motorové kluzáky
Záložní padáky
Sedačky
Přislušenství
Reklama na kluzáku
Použité kluzáky
Předchozí produkty
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Školy paraglidingu
     

PitBull RX

PitBull RX map

Paraglider PitBull RX

popis

PitBull RX - 3D Design

 

Závodní motorový speciál

Speciální motorový kluzák PitBull RX vyniká svou mimořádnou ovladatelností a obratností. Rychlost a stabilita jsou docíleny díky  speciálně navrženému autostabilnímu profilu a nové technologii výztuh „C Rod“ na náběžné hraně, kombinované s RFE výztuhami na horních pláštích. Tato vyšperkovaná konstrukce dává kluzáku mimořádný výkon, rychlost a stabilitu. PitBull RX je tudíž oblíbenou volbou zkušených motorových pilotů a je považován za ideální motorový kluzák pro kombinované paramotorové soutěže.

 

Vysoký výkon, motorová závodní edice

Vrchlík eliptického tvaru má 63 komor a štíhlost 5,83. Při jeho konstrukci byl kladen velký důraz na dokonalé vnitřní rozložení tlaků, a je proto velmi odolný vůči zborcení. Sportovní charakter řízení si PitBull zachovává ve všech nastaveních trimů. Konstrukce diagonálních žeber a systém zpevňovacích pásů, přenášející síly ze šňůr do vrchlíku, pomáhají k docílení čistého vrchlíku pro maximální výkon a minimální odpor vzduchu. Speciálně navržené autostabilní profily poskytují mimořádnou klouzavost a stabilitu. Hladký tvar náběžné hrany vrchlíku zajišťuje kombinace mylarových výztuh  a plastových strun. RFE systém (struny v tunýlcích) na pláštích na náběžné hraně a minižebírka na odtokové hraně zvyšují rychlost a výkon a přinášejí výhody teoretického zdvojnásobení počtu komor bez razantního nárůstu hmotnosti. Horní galerie tenkých bezopletových šňůr společně s větším zatížením vrchlíku výrazně přispívají k dosažení vysokých rychlostí. Výraznou výhodou požití nových technologií a konstrukce je zvýšení rychlostí a výkonu. Důsledkem je pak snížení spotřeby paliva motoru.

 

Naprosto výjimečný handling

PitBull RX snadno startuje jak za bezvětří, nebo při bočním větru. Kluzák nabízí pilotu sportovní ovládání (a to i bez použití 2D řízení) ve všech nastaveních trimů. Přídavné a dle pilotovy preference nastavitelné 2D řízení umožňuje ještě dynamičtější zatáčení s větším náklonem vrchlíku. Povedená vychytávka pro skutečné nadšence slalomových závodů. Řízení je z počátku velmi lehké a nabízí mimořádnou obratnost při aplikaci 20% rozsahu řízení. Dynamické změny směru letu jsou tak lehce proveditelné. V další fázi narůstá síla v řízení progresivně a poskytuje pilotu odpovídající zpětnou vazbu. Řízení je lehké a účinné i při otevřených trimech a není nutno použití speciálního typu řízení, jak je tomu běžné u většiny reflexních křídel.

 

Standardní vybavení

PitBull RX je vybaven speciálními 5-ti bodovými volnými konci s trimy. Pro minimální klesání a docílení nízké spotřeby paliva je třeba létat se zataženými trimy. Otevřená pozice trimů snižuje úhel náběhu a zvyšuje cestovní rychlost. Volné konce jsou vybaveny přesmykadlem a akcelerace pomocí speed systému je tak daleko účinnější. Samočisticí otvory na stabilizátorech pomáhají udržovat vrchlík bez nečistot. Řídící rukojetí s twistery mají tři volitelné tuhosti (výměna vnitřní části) a jsou vybaveny tenkými prodlužovacími smyčkami, což nabízí pilotu  pohodlnou polohu rukou a méně únavné řízení během dlouhých letů.

Kluzák je standardně dodáván s rychlobalícím vakem MacPack (případně s batohem Bronco), vnitřním obalem, kompresním velcro pásem, tričkem a setem na opravy.

PitBull RX je mimořádný motorový kluzák, který je předurčen pro vysoký výkon. Díky excelentní ovladatelnosti je radost jej létat.

 

Buď svůj…

Nejtěžší nakonec. Jak vybrat správnou barvu a velikost? Ohledně barvy se musíš rozhodnout podle svých představ sám, ale s výběrem velikosti a tím i maximalizace výkonu ti poradí MPG inspektor, prodejce nebo přímo výrobce.

Velikosti:  PitBull RX je k dispozici v pěti velikostech 19, 21, 23, 25, 28.      
Barvy: Sériově se kluzák vyrábí v pěti designech
Oranžová, Šedá, Zlatá, Červená nebo Bílá.

 

 PitBull RX
  Review from www.ojovolador.com

Test by Daniel Crespo

Clean and elegant, the Pitbull RX is a very sporty wing with refreshing handling and sensations. With top speed of nearly 65 Km/h, it offers precise reactions and direct steering. It also turns amazingly well, offers top performance, and has an effective, easy to use trimmer and controls system.

Wrinkle-free

This glider has a very thorough construction: With 63 cells, most with rods on the leading edge + intermediate rods, it boasts a particularly clean top surface which, coupled with the aspect ratio of 5.83, gives it a well well-proportioned appearance. The trailing edge is well defined thanks to mini-ribs and a brake system with pleat. The risers are simple, with trimmers that are easy to handle and do not require special effort to pull in. The brake system is "dual", which allows you to slow down the center or the tip of the wing depending on how you pull. The handles have magnetic clips.

Light inflation

Thanks to the leading edge with rods, the profiles of the Pitbull RX are preformed and the glider climbs easily. It has very light inflation and it can even be lively, so it is best to be quick to hold the wing on your head. The good news is that this glider asks for little brake and it is intuitive to handle; if we have speed, just some gas will be enough to take us airborne. We must note that these profiles are very efficient when it comes to restore the energy, so we'll have to manage /extend the 'flare' at the time of landing.

Weight range

We did 23 flights with the Mac Para PitBull RX of 23m2 for this review, mostly short sportive flights with touch-and-gos, banked turns and ground skimming, with different paramotors and load configurations, plus a couple of navigations.
Foot-launched, I had total loads in flight close to 140 Kg, using the following machines: Airfer Moster 185, PAP PA125 and PAP Thor 200EVO. With all, including the 125, the take-offs were very comfortable and short; this wing has –undoubtedly– good performance.
I also flew with a paratrike Airfer Diamond Thor 250, with a total load in flight of nearly 180 kg. With such load the glider is quite solid and flies very fast, but it tends to drift in the turns; I think that it is too much for the size. For this weight, size 25 or 28 would be better.
In short, if you want a very agile and fast glider, try to be on the top the weight range; but if you want a more versatile and tranquil wing, still sportive but with an accent on performance (navigations), you can go on the first half of the weight range.

Cruiser

The RX has four risers, with split "As" to pull ears, as well as speed and trimmer systems. For take-off it is enough to release one or two cm of trimmer; once airborne you can leave it on "neutral fast" position, which is approximately half opened. From there you can step on the speed bar to the top and reach about 61-62 Km/h. If you then open the other half of trimmer you can still go up to 65 km/h!
The good thing is that at that speed the Pitbull RX feels with a lot of pressure, keeps the course, and you don’t have to crush the engine!
The long speed system runs smoothly but it is a bit hard by the end, so it is good to use a pair of blocking pulleys if you are going for long raids. Interestingly –as I did not expected it– the Pitbull RX can navigate very straight: it does not suffer the torque effect much so it is enough to counteract by weight-shifting or with a bit of trimmer.

Solid

As soon as you're flying, this small paraglider keeps high internal pressure: in all the flights I did with it I did not have any loss of pressure or anything strange.
The RX crosses wakes and turbulences very smoothly, and this quality gives you confidence when flying low; besides, it also allows you to keep high speeds – stepping on without extra stress...

Dual control

The brake handle is attached to the main line –that controls most of the wing– and also to a thinner line that pulls only the tip. When you fly the RX in reflex mode at the top of the speedbar, you must brake only the tip of the wing to correct the course and draw wide tracks, for that you pull the handle to the front of your face. After releasing the bar, when you reach a pylon for example, we can use the brake in all its breadth, even pulling the handle away of the pulley (open arm), which allows you to further curb the center of the wing and amplify the effect of the surge to achieve a direct 180° turn. You have to exit in the desired direction and counter the climb by stepping on the speed bar. This turning technique is usually done in slalom flying and with this glider, without a doubt, you can develop and enjoy it to the fullest.

In calm flight the Pitbull RX flies precisely and elegantly, drawing perfect lines without effort, which makes it hard to imagine what a spectacular sporting side it has and all it can offer to the pilot, before trying it. The handling is superb and direct, making the RX a very fun glider, especially if we make good use of the dual control and the speed bar actively.

Conclusion:

This is a paraglider with reflex-type profiles, of sporty conception and settings. It is aimed at experienced pilots. It is not a dedicated slalom paraglider but it revolves and can be handled very well. It is solid and fast to navigate and, as it offers good performance, it can be flown with small paramotors. The best of the Pitbull RX is its character, and a very pleasant handling.

The+: A well-balanced, sporty wing
The-: Lively inflation, it asks for precise inputs.

materiály

 

Horní plášť - náběžná hrana:Skytex 38 Classic, 40 g/m2
Horní plášť - odtoková hrana:Skytex 38 Classic, 40 g/m2
Spodní plášť:Skytex 38 Classic, 40 g/m2
Nosné profily:Skytex 40 Hard, 40 g/m2
Diagonální profily:Skytex 40 Hard, 40 g/m2
Vedlejší profily: Skytex 38 Classic, 40 g/m2
Horní šňůry:Edelrid Aramid/Kevlar
8000 – 60 kg, – 80 kg, – 120 kg
Hlavní šňůry:Edelrid Aramid/Kevlar
7343 – 280 kg, – 230 kg, – 160 kg

 

PitBull RX je vyroben z materiálu Skytex 38 od firmy Porcher Sport. Na méně namáhaných částech je použit dnes již klasický Skytex 38 se zátěrem E25A. Nosná žebra a diagonály jsou vyrobeny z materiálu Skytex 40 Hard se zátěrem E29A (tzv. tvrdý zátěr). Tento materiál vykazuje tvarovou stálost v diagonálním směru na osnovu a útek. Tato kombinace materiálů poskytuje výhodu lehkého vrchlíku spojenou s vysokou odolností.

specifikace

 
PitBull RX
19
PitBull RX
21
PitBull RX
23
PitBull RX
25
PitBull RX
28
Zvětšení [%]9296100104.6111
Plocha rozložená [m2]19.3821.122.925.0628.22
Plocha projekční [m2]16.9318.432021.8824.64
Rozpětí rozložené [m]10.6311.0911.5512.0812.82
Štíhlost rozložená5.835.835.835.835.83
Max. hloubka křídla [m]2.172.272.362.472.62
Počet komor6363636363
Váha [kg]55.25.45.655.9
Vzletová hmotnost - PG [kg]*58-7567-8575-9585-110105-135
Vzletová hmotnost - PPG [kg]*77-11089-127100-140113-160140-195
Min. rychlost [km/h]25-2725-2725-2725-2725-27
Základní rychlost [km/h]38-4038-4038-4038-4038-40
Maximální rychlost [km/h]62-6562-6562-6562-6562-65
Klouzavost8.78.78.78.78.7
Minimální klesání [m/s]1.21.21.21.21.2


 * včetně výbavy a kluzáku = hmotnost pilota + cca. 35 - 40 Kg

 













design

Design PitBull RX

 

Barevná paleta Skytex látek
Hodnota 8/8 je nejvíce rezistentní proti UV

 Skytex Blue  Skytex Red  Skytex Yellow  Skytex Lime
 Skytex Orange  Skytex Violet  Skytex Gold  Skytex Bordeaux
 Skytex Black  Skytex White  Skytex Grey  Skytex Bronze

 


 

galerie

 
PitBull RX
PitBull RX
PitBull RX
PitBull RX
PitBull RX
PitBull RX